Chestionare auto categoria AM 2026

Cui se adresează categoria AM

Categoria AM acoperă mopedele: potrivit anexei nr. 1 la OUG nr. 195/2002, mopede a căror viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h. Codul rutier asimilează mopedului și cvadriciclul ușor (art. 6 pct. 21), așa cum este definit de Regulamentul (UE) nr. 168/2013.

Pentru motocicletele propriu-zise ai nevoie de una dintre categoriile A1, A2 sau A, iar pentru cvadriciclurile mai grele, de categoria B1.

Vârsta minimă și condițiile de înscriere

• 16 ani împliniți — art. 20 alin. (4) lit. a) din OUG nr. 195/2002.
• Proba practică pentru AM se susține numai în poligon, pe un traseu special amenajat, nu în trafic (art. 23 alin. (9)).
• Permisul AM are o valabilitate administrativă de 10 ani (art. 24 alin. (5) lit. b)).

Pregătirea se face într-o școală de conducători auto autorizată și este precedată de evaluarea psihologică obligatorie (art. 23 alin. (3^1)). Proba teoretică se poate susține la orice serviciu public comunitar regim permise de conducere din țară (art. 24 alin. (1)); pentru proba practică trebuie să fii apt medical și declarat „admis” la proba teoretică (art. 23 alin. (4^1)).

Structura testului teoretic

Proba teoretică pentru categoria AM are 20 de întrebări, 20 de minute și se promovează cu cel puțin 17 răspunsuri corecte, deci poți greși cel mult 3 întrebări. Aceeași structură se aplică la AM, A1, A2 și A. Fiecare întrebare are trei variante, dintre care una, două sau toate trei pot fi corecte, iar testul se oprește automat când promovarea nu mai este posibilă.

Viteza și echipamentul mopedului

În afara localităților, viteza maximă admisă pentru mopede este de 45 km/h (art. 50 alin. (1) lit. d) din OUG nr. 195/2002), aceeași ca pentru tractoarele agricole sau forestiere. În localități se aplică limita generală de 50 km/h, dar mopedul rămâne limitat de construcție la cel mult 45 km/h.

Spre deosebire de autoturisme, vehiculele din categoriile AM, A1, A2 și A nu sunt obligate să aibă trusă medicală, triunghiuri reflectorizante și stingător (art. 8). Asta nu scade importanța capitolului de prim ajutor: la examen primești aceleași tipuri de întrebări ca toți candidații.

Ce să înveți cu prioritate

Indicatoarele și prioritatea de trecere au cea mai mare pondere în simulare, urmate de intersecții, depășire, viteză, oprire și staționare și conducerea preventivă. Pentru un conducător de moped contează mai ales regulile de cedare a trecerii în intersecții și anticiparea manevrelor vehiculelor mari, care te pot pierde din vedere. Capitolele de prim ajutor, mecanică și conducere ecologică au puține întrebări, dar sunt puncte ușor de câștigat.

Cum te pregătești pe ChestionareAuto360.ro

Ai două moduri de lucru, cu aceleași reguli ca la examen:

• Examen — simulare cu cronometru, într-un ecran asemănător celui de la examenul oficial; vezi rezultatul și explicațiile la final.
• Exersează fără timp — același tip de test, fără cronometru, cu răspunsul corect și explicația afișate după fiecare grilă.

Întrebările greșite intră automat în „Greșelile mele” și revin la recapitulare, iar statisticile îți arată capitolele la care mai ai de lucru.

Sfaturi de pregătire

• Pragul de 17 din 20 îți permite cel mult 3 greșeli: tratează fiecare întrebare ca pe una decisivă.
• Citește toate cele trei variante — de multe ori două dintre ele sunt corecte.
• Leagă fiecare regulă de o situație pe care o vei întâlni cu mopedul: o intersecție fără semafor, o stație de tramvai, o trecere de pietoni.
• În ultima săptămână dă zilnic cel puțin o simulare în modul „Examen” și recapitulează „Greșelile mele”.

Întrebări ca la examen

Întrebările sunt ca cele de la examenul teoretic DRPCIV: aceleași teme, același tip de formulare și aceleași imagini, iar simulările au structura oficială a categoriei (numărul de întrebări, timpul și punctajul minim). Explicațiile sunt scrise de noi după legislația în vigoare și verificate periodic. Actele necesare și programarea se verifică la serviciul public comunitar regim permise de conducere la care susții proba.