Capitolul viteza și distanța îmbină cifre de memorat cu o regulă de judecată. Cifrele sunt limitele din Codul rutier, diferite în funcție de localitate, de tipul drumului și de categoria vehiculului. Regula de judecată spune că, pe lângă respectarea limitei, îți adaptezi viteza la starea drumului, la trafic și la vizibilitate, astfel încât să poți executa în siguranță orice manevră. Limita afișată este un plafon pentru condiții bune, nu o țintă, iar multe grile verifică exact această diferență.
Când o întrebare îți cere o viteză maximă, mergi în ordine. Stabilești întâi dacă ești în localitate sau în afara ei, apoi tipul drumului: autostradă, drum expres, drum național european (E) sau alt drum. Urmează categoria vehiculului și corecțiile: tractezi o remorcă, ai permisul de mai puțin de un an? La final verifici dacă situația descrisă impune o viteză redusă obligatorie și dacă un indicator stabilește altă limită. Exemplu: autoturism, permis de opt luni, drum E în afara localității — 100 minus 20, adică 80 km/h.
A doua jumătate a capitolului explică de ce contează câțiva km/h. Distanța de oprire se compune din drumul parcurs până reacționezi și drumul parcurs în timpul frânării, iar oboseala, telefonul sau alcoolul o lungesc pe prima. Pe carosabil ud aderența scade și apare riscul de acvaplanare, mai ales cu anvelope uzate. La viteză mare câmpul vizual se îngustează, așa că pietonii și bicicliștii din lateral sunt observați mai târziu. De aici vine și obligația de a păstra o distanță suficientă față de vehiculul din față.
Rezumate pe scurt, cu trimiterea la actul normativ. Formularea exactă se consultă în textul oficial al legii.
În localități limita este de 50 km/h. Pe anumite sectoare, administratorul drumului o poate ridica, cu avizul poliției rutiere, până la cel mult 80 km/h pentru categoriile A și B sau o poate coborî, dar nu sub 30 km/h pentru autovehicule.
OUG 195/2002, art. 49 alin. (1)–(3)
Pe autostradă, drum expres, drum european (E) și celelalte drumuri, limitele sunt 130/120/100/90 km/h pentru A și B, 110/100/90/80 km/h pentru C, D și D1 și 90/85/80/70 km/h pentru A1, B1 și C1. Tractoarele agricole sau forestiere și mopedele au maximum 45 km/h.
OUG 195/2002, art. 50 alin. (1)
În afara localităților scazi 10 km/h când tractezi o remorcă și 20 km/h dacă ai permisul de mai puțin de un an sau faci pregătire practică. Vehiculele cu mase ori gabarite depășite și cele care transportă produse periculoase au maximum 40 km/h în localitate și 70 km/h în afara ei.
OUG 195/2002, art. 50 alin. (2)–(4)
Nu depășești 30 km/h în localitate și 50 km/h în afara ei în intersecțiile nedirijate, în curbele periculoase sau cu vizibilitate sub 50 m, pe polei, gheață, zăpadă bătătorită, mâzgă ori piatră cubică umedă, la viraje și când ceața, ploaia torențială sau ninsoarea reduc vizibilitatea sub 100 m. Aceeași limită se aplică în zona indicatorului „Copii”, între orele 7 și 22.
HG 1391/2006, art. 123
Codul rutier nu fixează un număr de metri, ci îți cere o distanță suficientă pentru a evita coliziunea. Dacă nu o păstrezi și produci un accident soldat cu pagube materiale, primești 3 puncte de penalizare pe lângă amendă.
OUG 195/2002, art. 51 și art. 108 alin. (1) lit. b) pct. 4
Depășirea limitei cu 10–20 km/h aduce 2 puncte de penalizare, cu 21–30 km/h 3 puncte, cu 31–40 km/h 4 puncte, iar cu 41–50 km/h 6 puncte. Peste 50 km/h în plus, dreptul de a conduce se suspendă 90 de zile, iar peste 70 km/h, 120 de zile.
OUG 195/2002, art. 108 alin. (1); art. 102 alin. (3) lit. e) și alin. (4) lit. a)
Grilele din „Viteza și distanța” intră în simulările și testele pe capitole ale examenelor de mai jos. Numărul arată câte grile ale capitolului are fiecare examen.
O selecție fixă din cele 169 de grile ale capitolului. Varianta corectă este marcată cu verde, iar explicația arată de ce.
Explicație
Pe autostradă, autovehiculele din categoria C pot circula cu cel mult 110 km/h, iar când tractează o remorcă limita se reduce la 100 km/h. Valoarea de 90 km/h (varianta A) este mai mică decât limita legală, iar 110 km/h (varianta C) este limita autovehiculului fără remorcă.
Explicație
Pe drumurile naționale europene (E), autoturismele pot circula cu cel mult 100 km/h. Valoarea de 90 km/h (varianta A) este limita de pe celelalte drumuri din afara localităților, iar 130 km/h (varianta C) este limita de pe autostrăzi. Nu confunda drumurile europene cu drumurile expres: din 2022, pe drumurile expres autoturismele pot circula cu cel mult 120 km/h.
Explicație
În afara localităților, pe drumurile județene, un autobuz poate circula cu cel mult 80 km/h, iar când tractează o remorcă, limita se reduce la 70 km/h, pentru că ansamblul este mai greu de frânat și de manevrat. Valorile de 100 km/h (varianta A) și 90 km/h (varianta B) sunt prea mari pentru acest drum.
Explicație
Pentru subcategoria B1 (cvadricicluri cu motor), vitezele maxime în afara localităților sunt mai mici decât pentru autoturisme: 90 km/h pe autostrăzi, 85 km/h pe drumurile expres, 80 km/h pe drumurile naționale europene (E) și 70 km/h pe celelalte drumuri. Variantele B și C indică valori mai mari, care se aplică altor categorii de vehicule.
Explicație
În privința vitezei ai două obligații: să respecți viteza maximă admisă pe sectorul de drum pe care circuli, pentru categoria din care face parte vehiculul, și să respecți limitele impuse prin indicatoare, care pot fi mai mici decât limita generală. Variantele A și B sunt corecte. Circulația în treptele inferioare (varianta C) nu este o obligație legală și, de fapt, mărește consumul.
Explicație
Conducătorii autobuzelor trebuie să circule cu cel mult 30 km/h în localități și 50 km/h în afara lor pe drumurile cu denivelări, semnalizate ca atare, și la schimbarea direcției de mers prin viraje, pentru că acolo pasagerii și vehiculul sunt mai expuși. Variantele A și C sunt corecte. La trecerile pentru pietoni nesemaforizate (varianta B) ești atent și acorzi prioritate, dar nu se aplică aceste limite.
Explicație
Pe drumurile naționale europene (E), viteza maximă pentru autoturisme este de 100 km/h. Când autoturismul tractează o remorcă sau o semiremorcă, limita se reduce cu 10 km/h, deci ai voie cu cel mult 90 km/h. Varianta B (110 km/h) depășește chiar limita fără remorcă, iar 70 km/h (varianta A) nu rezultă din regulă.
Explicație
Când un autovehicul din categoria C tractează o remorcă, vitezele maxime admise pe drumurile publice se reduc cu 10 km/h față de cele ale autovehiculului fără remorcă, pentru că ansamblul este mai greu de frânat și de manevrat. Reducerile de 20 km/h (varianta B) și 30 km/h (varianta C) nu sunt cele prevăzute pentru remorcă.
Explicație
În localitate, viteza nu trebuie să depășească 30 km/h în zona de acțiune a indicatorului de avertizare „Accident”, unde pot exista vehicule oprite și oameni pe carosabil, și atunci când ceața reduce vizibilitatea sub 100 m. Variantele A și B sunt corecte. Simpla întâlnire cu vehicule din sens opus (varianta C) este o situație obișnuită, care nu impune această limită.
Explicație
Indicatorul triunghiular arată că urmează un drum cu denivelări, iar indicatorul rotund de sub el limitează viteza la 30 km/h. Pe sectorul denivelat ai voie să circuli cu cel mult 30 km/h. Restricția privește sectorul de drum semnalizat, nu doar porțiunea până la prima intersecție (varianta A), iar valoarea este o limită maximă, nu una minimă (varianta C), pentru că indicatorul are chenar roșu, nu fond albastru.
Explicație
Într-o zonă rezidențială, viteza maximă admisă este de 20 km/h, pentru că pietonii pot folosi toată lățimea străzii și copiii se pot juca pe carosabil. Varianta A transformă greșit limita într-o viteză minimă obligatorie, iar 30 km/h (varianta C) este mai mult decât permite legea în astfel de zone.
Explicație
Viteza trebuie redusă la semnalul polițistului de frontieră care îți cere acest lucru, semnal care are aceeași valoare ca al polițistului rutier, și la întâlnirea indicatorului „Cedează trecerea”, ca să poți acorda prioritate celor care o au. Variantele B și C sunt corecte. La trecerile pentru pietoni (varianta A) ești atent și oprești dacă pietonii traversează, dar reducerea vitezei nu este impusă în orice situație.
Capcanele în care cad cel mai des candidații și regula corectă pentru fiecare.
Greșit: Scazi 20 km/h din limită și în localitate, pentru că ai permisul de mai puțin de un an.
Corect: Reducerea de 20 km/h privește doar limitele din afara localităților; în localitate respecți aceeași limită ca ceilalți conducători.
Greșit: Crezi că la viteză dublă distanța de frânare se dublează.
Corect: Distanța de frânare crește cu pătratul vitezei, deci la viteză dublă devine de aproximativ patru ori mai mare, iar distanța de reacție crește și ea.
Greșit: Frânezi puternic în mijlocul curbei pentru că ai intrat prea repede.
Corect: Reduci viteza și alegi treapta potrivită înainte de curbă, în linie dreaptă, apoi accelerezi ușor spre ieșire; frânarea puternică în curbă poate provoca derapajul.
Greșit: Pe ceață te apropii de vehiculul din față ca să-i vezi luminile.
Corect: Pe ceață sau pe carosabil ud mărești intervalul de siguranță, cel puțin la dublu față de drumul uscat, și reduci viteza.
Cu autoturismul, maximum 110 km/h, adică limita de 130 km/h minus 20 km/h. Aceeași reducere se aplică pe drumurile expres (100 km/h), pe drumurile europene (80 km/h) și pe celelalte drumuri din afara localităților (70 km/h).
În afara localităților circuli cu 10 km/h sub limita categoriei vehiculului trăgător: pentru un autoturism, 120 km/h pe autostradă, 110 km/h pe drum expres, 90 km/h pe drum european (E) și 80 km/h pe celelalte drumuri. În localitate rămâne limita obișnuită.
Legea cere o distanță suficientă pentru a evita coliziunea, fără să o exprime în metri. Un reper practic este regula celor două secunde: alegi un reper fix și, după ce vehiculul din față trece de el, numeri două secunde; dacă ajungi la reper mai devreme, ești prea aproape.
Da. Unde este instalat indicatorul de viteză minimă obligatorie, circulația nejustificată cu cel puțin 10 km/h sub acea valoare se sancționează cu amendă din clasa I. În plus, regulamentul interzice reducerea bruscă a vitezei sau oprirea neașteptată fără motiv întemeiat.
Exersează toate grilele capitolului în modul „Teste pe capitole” (B), cu explicații, progres și greșeli salvate.