Cui se adresează categoria A2
Potrivit anexei nr. 1 la OUG nr. 195/2002, categoria A2 cuprinde motociclete cu puterea maximă de 35 kW, cu raportul putere/greutate de cel mult 0,2 kW/kg și care nu sunt derivate dintr-un vehicul cu mai mult de dublul puterii lor.
Ultima condiție contează când cumperi o motocicletă „restricționată”: o limitare la 35 kW este acceptată pentru A2 doar dacă modelul de bază nu depășește 70 kW.
Vârsta minimă și condițiile de înscriere
- 18 ani împliniți (art. 20 alin. (4) lit. b)).
- Dacă deții categoria A1 de cel puțin 2 ani, obții A2 fără proba teoretică (art. 24 alin. (1^2)).
- Titularii categoriei B la data intrării în vigoare a Legii nr. 240/2025 care absolvă cursurile teoretice și practice pentru categoria A sunt scutiți de proba teoretică la obținerea categoriei A sau A2 (art. 24 alin. (1^3)).
- Cu A2 deținut de cel puțin 2 ani poți obține categoria A de la 20 de ani, tot fără proba teoretică (art. 20 alin. (4) lit. c) și art. 24 alin. (1^2)).
- Valabilitatea administrativă a permisului: 10 ani.
Pregătirea se face într-o școală de conducători auto autorizată și este precedată de evaluarea psihologică obligatorie (art. 23 alin. (3^1)). Proba teoretică se poate susține la orice serviciu public comunitar regim permise de conducere din țară (art. 24 alin. (1)); pentru proba practică trebuie să fii apt medical și declarat „admis” la proba teoretică (art. 23 alin. (4^1)).
Structura testului teoretic
Proba teoretică pentru categoria A2 are 20 de întrebări, 20 de minute și se promovează cu cel puțin 17 răspunsuri corecte, deci poți greși cel mult 3 întrebări. Aceeași structură se aplică la AM, A1, A2 și A. Fiecare întrebare are trei variante, dintre care una, două sau toate trei pot fi corecte, iar testul se oprește automat când promovarea nu mai este posibilă.
Cum se desfășoară proba practică pentru motociclete
Pentru categoriile A1, A2 și A, proba practică are o parte în poligon și una în trafic. În poligon nu se fac înregistrări audio-video (art. 23 alin. (9^2)), iar în trafic sistemele de monitorizare se montează pe autovehiculul în care se află examinatorul, care te urmărește (art. 23 alin. (9^1)).
Ca să ajungi la proba practică trebuie să fii declarat „admis” la proba teoretică — de aceea merită să intri la examen cu o marjă de siguranță față de pragul de 17 răspunsuri corecte.
Ce să înveți cu prioritate
Prioritatea, intersecțiile și depășirea sunt capitolele în care greșelile costă cel mai mult pe motocicletă, iar la examen au, împreună cu indicatoarele, cea mai mare pondere. Nu lăsa deoparte conducerea preventivă: întrebările despre unghiurile moarte ale vehiculelor mari, aderența pe carosabil ud și distanța de siguranță se leagă direct de riscurile motociclistului.
Cum te pregătești pe ChestionareAuto360.ro
Ai două moduri de lucru, cu aceleași reguli ca la examen:
- Examen — simulare cu cronometru, într-un ecran asemănător celui de la examenul oficial; vezi rezultatul și explicațiile la final.
- Exersează fără timp — același tip de test, fără cronometru, cu răspunsul corect și explicația afișate după fiecare grilă.
Întrebările greșite intră automat în „Greșelile mele” și revin la recapitulare, iar statisticile îți arată capitolele la care mai ai de lucru.
Sfaturi de pregătire
- Folosește modul „Exersează fără timp” pentru capitolele noi și modul „Examen” când obții constant peste 17 răspunsuri corecte.
- Notează-ți condițiile de trecere A1 → A2 → A: vârstele și cei 2 ani de experiență apar frecvent în discuțiile de la școală și sunt utile la planificare.
- Recapitulează semnificația marcajelor longitudinale — decid unde ai voie să depășești.
- Revino zilnic la întrebările greșite până nu mai apar în „Greșelile mele”.
Întrebări ca la examen
Întrebările sunt ca cele de la examenul teoretic DRPCIV: aceleași teme, același tip de formulare și aceleași imagini, iar simulările au structura oficială a categoriei (numărul de întrebări, timpul și punctajul minim). Explicațiile sunt scrise de noi după legislația în vigoare și verificate periodic. Actele necesare și programarea se verifică la serviciul public comunitar regim permise de conducere la care susții proba.