Sari la conținut
ChestionareAuto360
Management în transporturi

Management în transporturi: teste pe capitol

Accesul la ocupația de operator de transport, rolul managerului, capacitatea financiară și calculul costurilor unei flote.

  • 87 de grile active
  • 6 examene
  • 85 de întrebări oficiale ARR
  • Explicație la fiecare grilă
Exersează capitolulVezi grile cu răspunsuri

Ce trebuie să știi: Management în transporturi

Capitolul acoperă ce trebuie să știi ca manager de transport: condițiile în care o firmă primește și păstrează dreptul de a face transport rutier contra cost, rolul persoanei care conduce efectiv activitatea și obligațiile întreprinderii față de conducătorii auto și de vehicule. Baza o formează Regulamentul (CE) nr. 1071/2009, aplicat în România prin OG 27/2011, iar pentru taxi și închiriere, Legea 38/2003. Pe lângă partea juridică, întrebările verifică și gândirea economică: costuri fixe și variabile, amortizare, tarif pe kilometru, profitul unei curse.

Grilele de calcul nu cer matematică grea, ci atenție la ce intră în formulă. Scrie relația înainte de a pune cifrele, verifică unitatea cerută (EUR, lei, lei/km, procente) și citește de două ori enunțul: contează masa maximă autorizată a fiecărui vehicul, câți kilometri sunt facturați și dacă procentul se raportează la venituri sau la costuri. Variantele greșite sunt construite exact din omisiunile tipice, așa că un rezultat care apare printre răspunsuri nu e automat și cel corect.

Studiile de caz te pun în fața unei presiuni comerciale: un client grăbit, un vehicul cu frânele defecte, o comandă care ar depăși masa autorizată. Răspunsul corect este aproape întotdeauna cel care respectă legea și rezolvă problema prin organizare (alt vehicul, al doilea conducător, renegocierea termenului), nu cel care mută riscul pe șofer. Încălcările grave ale firmei, cum ar fi manipularea tahografului, pot duce la pierderea bunei reputații și, de aici, la suspendarea sau retragerea autorizației.

Reguli-cheie

Regulile pe care se bazează grilele

Rezumate pe scurt, cu trimiterea la actul normativ. Formularea exactă se consultă în textul oficial al legii.

  1. Patru condiții de acces

    Firma care face transport rutier contra cost trebuie să aibă un sediu real și stabil, bună reputație, capacitate financiară corespunzătoare și competență profesională. Numărul de vehicule deținute nu figurează printre condiții.

    Reg. (CE) nr. 1071/2009, art. 3 alin. (1)

  2. Limitele managerului extern

    Managerul angajat prin contract de o firmă fără competență profesională proprie poate conduce cel mult patru întreprinderi, cu o flotă însumată de cel mult 50 de vehicule. România a preluat exact aceste limite în OG 27/2011.

    Reg. (CE) nr. 1071/2009, art. 4 alin. (2) lit. c)

  3. Capital pe vehicul

    Capitalul și rezervele trebuie să însumeze cel puțin 9.000 EUR pentru primul vehicul, plus 5.000 EUR pentru fiecare vehicul suplimentar de peste 3,5 t și 900 EUR pentru fiecare vehicul suplimentar între 2,5 și 3,5 t. Firmele de marfă care folosesc numai vehicule între 2,5 și 3,5 t au nevoie de 1.800 EUR pentru primul și 900 EUR pentru fiecare în plus.

    Reg. (CE) nr. 1071/2009, art. 7 alin. (1)

  4. Înlocuirea managerului de transport

    Dacă managerul pierde buna reputație sau competența profesională, autoritatea poate acorda firmei cel mult 6 luni pentru a găsi un înlocuitor. Termenul se poate prelungi cu 3 luni numai la decesul sau incapacitatea fizică a managerului.

    Reg. (CE) nr. 1071/2009, art. 13 alin. (1) lit. a)

  5. Cele mai grave încălcări

    Depășirea cu cel puțin 25% a timpilor de conducere pe 6 zile sau pe două săptămâni, dispozitivele care falsifică înregistrările tahografului și supraîncărcarea cu cel puțin 20% la vehiculele de peste 12 t (25% la cele mai ușoare) declanșează procedura care poate duce la pierderea bunei reputații.

    Reg. (CE) nr. 1071/2009, art. 6 alin. (2) și anexa IV

  6. Managerul de taxi: un singur transportator

    Managerul de transport în regim de taxi și închiriere are un certificat ARR valabil 10 ani și poate conduce activitatea unui singur transportator autorizat. Dacă nu și-a exercitat funcția mai mult de 5 ani, trebuie să urmeze un nou curs.

    Legea 38/2003, art. 7^1

La ce examene apare capitolul

Grilele din „Management în transporturi” intră în simulările și testele pe capitole ale examenelor de mai jos. Numărul arată câte grile ale capitolului are fiecare examen.

Grile exemplu

12 grile din capitol, cu răspunsuri

O selecție fixă din cele 87 de grile ale capitolului. Varianta corectă este marcată cu verde, iar explicația arată de ce.

  • Răspunsul corect și explicația la fiecare grilă
  • Întrebările oficiale ARR sunt marcate „Întrebare oficială”; celelalte sunt ca la examen
  • În aplicație exersezi tot capitolul, cu progres și greșeli salvate
Exersează tot capitolul

Vezi și toate întrebările oficiale ARR – ADR, pe secțiuni.

  1. 1Întrebare oficială ARRGrila #4091

    Care din următoarele indicații sunt cuprinse în scrisoarea de trăsură pentru transportul național:

    • Varianta A, corectă: A. cheltuieli de transport;
    • Varianta B: interzicerea transbordării;
    • Varianta C: lista documentelor însoțitoare;
    • Varianta D: valoarea declarată a mărfii.

    Explicație

    Scrisoarea de trăsură pentru transportul național cuprinde, printre altele, cheltuielile de transport. Varianta A este corectă. Interzicerea transbordării, lista documentelor însoțitoare și valoarea declarată a mărfii (B, C și D) sunt mențiuni specifice scrisorii CMR, nu celei naționale.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  2. 2Întrebare oficială ARRGrila #4098

    Care sunt tipurile de operațiuni de leasing?

    • Varianta A, corectă: A. financiar și operațional
    • Varianta B: pe perioada determinată sau nedeterminată
    • Varianta C: cu sau fără vânzarea bunurilor la sfârșitul contractului
    • Varianta D: cu sau fără finanțare.

    Explicație

    Operațiunile de leasing sunt de două tipuri: leasing financiar, în care riscurile și beneficiile trec la utilizator, care de regulă cumpără bunul la final, și leasing operațional, în care acestea rămân la finanțator. Varianta A este corectă. Celelalte variante descriu caracteristici ale contractelor, nu tipurile de leasing.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  3. 3Întrebare oficială ARRGrila #4105

    Cine are datoria de a certifica că bilanțul contabil al unei firme oferă o perspectivă adevărată și exactă a situației financiare?

    • Varianta A: serviciul financiar
    • Varianta B, corectă: B. experții contabili
    • Varianta C: registrul comerțului
    • Varianta D: directorul.

    Explicație

    Experții contabili, respectiv auditorii, certifică faptul că bilanțul oferă o imagine fidelă și corectă a situației financiare a firmei. Varianta B este corectă. Serviciul financiar și directorul (A și D) întocmesc și răspund de bilanț, deci nu îl pot certifica independent, iar registrul comerțului (C) doar îl înregistrează.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  4. 4Întrebare oficială ARRGrila #4112

    Creșterea salariilor șoferilor va figura ca:

    • Varianta A: venit micșorat în bilanțul contabil
    • Varianta B: venit micșorat în contul comercial
    • Varianta C: cheltuială mărită în bilanțul contabil
    • Varianta D, corectă: D. cheltuială mărită în contul comercial.

    Explicație

    Creșterea salariilor șoferilor mărește cheltuielile firmei, iar cheltuielile apar în contul de profit și pierdere (contul comercial), nu în bilanț. Varianta D este corectă. Veniturile nu se modifică (A și B), iar bilanțul (C) arată activele și pasivele, nu cheltuielile perioadei.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  5. 5Întrebare oficială ARRGrila #4113

    Creșterea valorii reparațiilor clădirii pe care un transportator trebuie să o achite, care nu poate fi trecută mai departe clientului drept plată adițională:

    • Varianta A: va reduce fondul de investiții
    • Varianta B: nu va avea nici o influență a profiturilor
    • Varianta C: va reduce numai fondul de salarii
    • Varianta D, corectă: D. va reduce numai profitul.

    Explicație

    Dacă cheltuielile mai mari cu reparațiile clădirii nu pot fi recuperate de la clienți, ele se scad din venituri și reduc numai profitul firmei. Varianta D este corectă. Ele nu reduc automat fondul de investiții (A) sau fondul de salarii (C), iar varianta B este greșită, pentru că profitul scade.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  6. 6Întrebare oficială ARRGrila #4115

    Depozitele pe termen lung sub forma disponibilităților în conturi sunt:

    • Varianta A: provizioane de risc
    • Varianta B: active circulante
    • Varianta C: provizioane pentru litigii, amenzi și penalități
    • Varianta D, corectă: D. imobilizări financiare.

    Explicație

    Depozitele pe termen lung, sub forma disponibilităților blocate în conturi pe o perioadă mai mare de un an, sunt imobilizări financiare. Varianta D este corectă. Provizioanele (A și C) sunt sume constituite pentru riscuri și cheltuieli viitoare, iar activele circulante (B) se transformă în bani pe termen scurt.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  7. 7Întrebare oficială ARRGrila #4118

    Indicați ce condiție trebuie îndeplinită de către o persoană fizică pentru exercitarea funcției de manager de transport în regim de taxi și în regim de închiriere:

    • Varianta A: să dețină un certificat de competență profesională pentru managementul afacerilor de taxi și închiriere
    • Varianta B: să dețină un certificat de competență profesională pentru administrarea întreprinderilor mici și mijlocii
    • Varianta C: să fie atestat de Oficiul Registrul Comerțului pentru exercitarea funcției de manager de transport în regim de taxi și în regim de închiriere
    • Varianta D, corectă: D. să dețină un certificat de competență profesională al managerului de transport în regim de taxi și închiriere.

    Explicație

    Persoana fizică desemnată manager de transport în regim de taxi și de închiriere trebuie să dețină certificatul de competență profesională al managerului de transport pentru aceste activități. Varianta D este corectă. Certificatele din variantele A și B nu există sub această formă, iar Oficiul Registrului Comerțului (C) nu atestă managerii de transport.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. Formularea a fost actualizată după legislația în vigoare. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  8. 8Întrebare oficială ARRGrila #4126

    O metodă prin care un operator de transport poate să încurajeze clienții pentru achitarea promptă a notelor de plată și a facturilor este:

    • Varianta A: să le ofere un rabat comercial;
    • Varianta B, corectă: B. să le ofere un rabat pentru plata înainte de termen;
    • Varianta C: să le permită să facă plata prin transfer bancar;
    • Varianta D: să le permită să achite în numerar.

    Explicație

    Ca să-i încurajezi pe clienți să plătească repede, le poți oferi un rabat pentru plata înainte de termen (sconto). Varianta B este corectă. Un rabat comercial obișnuit (A) nu este legat de termenul plății, iar modul de plată, prin transfer sau în numerar (C și D), nu grăbește plata.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  9. 9Întrebare oficială ARRGrila #4132

    Pentru executarea serviciului de transport în regim de taxi, la bordul autovehiculului trebuie să existe:

    • Varianta A: cazierul auto al conducătorului auto
    • Varianta B, corectă: B. asigurarea persoanelor transportate și a bunurilor acestora, pentru riscurile ce cad în sarcina transportatorului autorizat
    • Varianta C: asigurarea pentru atestarea capacității financiare a transportatorului autorizat
    • Varianta D: lista cu tarifele practicate, vizată de administrația publică locală.

    Explicație

    La bordul taxiului trebuie să existe asigurarea persoanelor transportate și a bunurilor acestora pentru riscurile ce cad în sarcina transportatorului autorizat. Varianta B este corectă. Cazierul conducătorului (A) și o asigurare pentru capacitatea financiară (C) nu sunt documente de bord, iar tarifele (D) se afișează pe autovehicul, fără să fie vizate de primărie.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  10. 10Întrebare oficială ARRGrila #4134

    Pentru executarea serviciului de transport persoane în regim de închiriere, la bordul autoturismului trebuie să existe:

    • Varianta A: certificatul de atestare profesională a managerului de transport
    • Varianta B: asigurarea pentru atestarea capacității financiare a transportatorului autorizat
    • Varianta C, corectă: C. asigurarea persoanelor transportate și a bunurilor acestora, pentru riscurile ce cad în sarcina transportatorului autorizat
    • Varianta D: lista cu tarifele practicate, vizată de administrația publică locală.

    Explicație

    Pentru transportul de persoane în regim de închiriere, la bordul autoturismului trebuie să existe asigurarea persoanelor transportate și a bunurilor acestora pentru riscurile ce cad în sarcina transportatorului autorizat. Varianta C este corectă. Certificatul managerului de transport (A), o asigurare pentru capacitatea financiară (B) și lista de tarife vizată (D) nu sunt documente de bord.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  11. 11Întrebare oficială ARRGrila #4140

    Principala obligație a cumpărătorului este:

    • Varianta A, corectă: A. obligația de plată a prețului
    • Varianta B: să predea bunul
    • Varianta C: să transmită dreptul de proprietate
    • Varianta D: să suporte efectele contractului de schimb.

    Explicație

    Principala obligație a cumpărătorului este să plătească prețul, la termenul și în locul stabilite prin contract. Varianta A este corectă. Predarea bunului și transmiterea proprietății (B și C) sunt obligațiile vânzătorului, iar contractul de schimb (D) este un alt contract.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza legislației în vigoare.

  12. 12Întrebare oficială ARRGrila #5362

    Ce reprezintă activele societății?

    • Varianta A: capitalul social al societății;
    • Varianta B: acțiunile societății;
    • Varianta C, corectă: C. toate bunurile patrimoniale ale societății;
    • Varianta D: titlurile societății.

    Explicație

    Activele societății sunt toate bunurile patrimoniale pe care le deține: clădiri, vehicule, stocuri, bani și creanțe. Capitalul social (varianta A) arată aportul asociaților, adică o sursă de finanțare, iar acțiunile și titlurile societății (variantele B și D) sunt drepturile acționarilor, nu bunurile firmei.

    Sursa enunțului: ARRÎntrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360.

Atenție

Greșeli frecvente la acest capitol

Capcanele în care cad cel mai des candidații și regula corectă pentru fiecare.

  • Greșit: Calculezi capacitatea financiară înmulțind numărul total de vehicule cu 9.000 EUR.

    Corect: Suma de 9.000 EUR se cere o singură dată, pentru primul vehicul; fiecare vehicul în plus adaugă 5.000 EUR dacă depășește 3,5 t sau 900 EUR dacă are între 2,5 și 3,5 t.

  • Greșit: Crezi că managerul extern poate prelua oricâte firme cât timp flota totală rămâne sub 50 de vehicule.

    Corect: Cele două limite se aplică simultan, așa că o a cincea întreprindere este exclusă chiar dacă flota însumată ar rămâne sub 50 de vehicule.

  • Greșit: Aplici managerului de taxi regula celor patru firme și 50 de vehicule din transportul rutier de marfă și persoane.

    Corect: Legea 38/2003 permite managerului de transport în regim de taxi și închiriere să conducă un singur transportator autorizat.

  • Greșit: Consideri că buna reputație pierdută revine automat după achitarea amenzilor.

    Corect: În România, managerul declarat inapt este reabilitat după cel puțin un an de la pierderea bunei reputații și numai după ce promovează un examen pe materiile din anexa I la Reg. (CE) nr. 1071/2009 (OG 27/2011, art. 14).

FAQ

Întrebări frecvente: Management în transporturi

Cel puțin 19.000 EUR în capital și rezerve: 9.000 EUR pentru primul camion și câte 5.000 EUR pentru celelalte două. Suma se dovedește anual, pe baza conturilor certificate, sau, dacă autoritatea acceptă, printr-o garanție bancară ori o asigurare.

Da. OG 27/2011 obligă deținătorii certificatului de competență profesională să urmeze pregătire periodică la intervale de cel mult 10 ani, încheiată cu o evaluare. Aceeași obligație apare și pentru cei care nu au mai condus o firmă de transport în ultimii 5 ani.

În transportul rutier de marfă și persoane, orice modificare legată de managerul desemnat se comunică autorității competente în cel mult 15 zile, potrivit OG 27/2011. La taxi și închiriere, firma are 30 de zile pentru a numi un nou manager, potrivit Legii 38/2003.

Raportul anual privind activitățile firmei legate de mărfurile periculoase se păstrează 5 ani și se pune la dispoziția autorităților naționale, la cerere. Consilierul îl întocmește pentru conducerea întreprinderii sau, după caz, pentru o autoritate publică locală.

Capitole înrudite

Toate capitolele · Capitolele examenului Manager TAXI în aplicație

Cont gratuit

Stăpânește capitolul „Management în transporturi”

Exersează toate grilele capitolului în modul „Teste pe capitole” (Manager TAXI), cu explicații, progres și greșeli salvate.

Începe gratuitVezi prețurile