Specializarea cisterne: tipuri și construcția cisternelor, presiunea de încercare, vanele, numerele de identificare a pericolului, placardarea, încărcarea și descărcarea, comportamentul lichidelor la frânare.
Pe această pagină: întrebările 201–225 din 311, în ordinea din documentul ARR, cu variantele originale. Pagina 9 din 13.
ARR publică doar întrebările și variantele de răspuns, în documentul „Întrebări conducători auto – ADR” (PDF)(se deschide într-o filă nouă). Răspunsul evidențiat la fiecare întrebare este stabilit și verificat independent de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025, cu explicație și trimitere la prevederea aplicabilă.
Exista substanțe periculoase care nu pot fi transportate în cisternă?
AVarianta A: Nu, deoarece cisternele sunt la fel de solide ca și coletele;
BVarianta B: Da, anumite substanțe nu sunt admise deoarece acest mod sporește pericolul prezentat de încărcătură;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Da, dar substanțele care nu sunt admise în cisternă pot fi toate încărcate în container-cisternă, interdicția funcționând la cantități mai mari de 10.000 litri;
DVarianta D: Depinde de volumul cisternei, interdicția funcționând la cantități mai mari de 10.000 litri.
Explicație
Da, unele substanțe periculoase nu sunt admise la transportul în cisternă, pentru că o cantitate mare dintr-o asemenea substanță, transportată în vrac, ar spori mult pericolul. Pentru fiecare substanță, ADR arată dacă și în ce tip de cisternă se poate transporta. Cisternele nu sunt echivalente cu coletele (varianta A), iar interdicția nu depinde de volum (variantele C și D).
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Este legat de mișcările lichidului care periclitează stabilitatea vehiculului;
BVarianta B: Este situat între 80% și 90% din volumul total al compartimentului;
CVarianta C: Este legat de creșterea volumului datorită creșterii temperaturii;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Reprezintă vidul maxim (de siguranță).
Explicație
Gradul maxim de umplere este legat de creșterea volumului lichidului când crește temperatura: în cisternă trebuie să rămână un spațiu liber, ca lichidul să se poată dilata fără să crească periculos presiunea. Mișcările lichidului (varianta A) sunt limitate prin gradul minim de umplere. Valoarea maximă depinde de substanță, nu este 80–90% (varianta B), iar varianta D confundă noțiunile.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Este de cel puțin 90% din volumul total al cisternei, pentru cisternele cu capacitate de până la 7.500 litri necompartimentate;
BVarianta B: Este legat de mărimea volumului și provocată de creșterea temperaturii;
CVarianta C: Reprezintă vidul de siguranță;
DVarianta D: Este legat de mișcările lichidului care periclitează stabilitatea vehiculului.Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Gradul minim de umplere este legat de mișcările lichidului în interiorul cisternei: dacă un compartiment mare este umplut doar parțial, lichidul se deplasează și poate destabiliza vehiculul. Varianta A dă o valoare greșită. Creșterea volumului la încălzire (varianta B) și spațiul de siguranță (varianta C) țin de gradul maxim de umplere.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Este legat de creșterea volumului datorită creșterii temperaturii și reprezintă vidul minim (de siguranță);
BVarianta B: Trebuie respectat numai la cisterne cu mai multe compartimente, având capacitatea peste 5000 litri;
CVarianta C: Trebuie respectat numai la cisterne cu mai multe compartimente, având capacitatea sub 5000 litri;
DVarianta D: Este legat de mișcările lichidului care periclitează stabilitatea vehiculului.Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Gradul minim de umplere este legat de mișcările lichidului în interiorul cisternei, care, la o umplere parțială, pot destabiliza vehiculul în frânări și viraje. Creșterea volumului la încălzire (varianta A) ține de gradul maxim de umplere. Regula nu se aplică doar cisternelor cu mai multe compartimente (variantele B și C), ci compartimentelor mari, fără spărgătoare de valuri.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Inspecția intermediară de la 2 ani și jumătate a containerelor-cisternă prevede:
AVarianta A: Examinarea internă a rezervorului și verificarea grosimii acestuia
BVarianta B: Verificarea grosimii pereților cisternei, inclusiv a clapetei (vanei) de fund
CVarianta C: Încercare de etanșeitate și verificarea funcționării echipamentului de serviciuRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: O inspecție mai riguroasă decât se face la 5 ani
Explicație
Inspecția intermediară a containerelor-cisternă (la 2 ani și jumătate) cuprinde o încercare de etanșeitate a depozitului cu echipamentele sale și verificarea funcționării corecte a întregului echipament (ADR 6.8.2.4.3). Examinarea interioară ține de inspecția periodică de la 5 ani (6.8.2.4.2), care este mai riguroasă.
TrimitereADR 6.8.2.4.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Inspecția intermediară efectuată la 3 ani a cisternelor fixe prevede:
AVarianta A: Proba de presiune hidraulică și verificarea grosimii pereților vasului;
BVarianta B: Examinarea interioară a cisternei, inclusiv a clapetei (vanei) de fund;
CVarianta C: Un control mai riguros decât cel care se face la 6 ani;
DVarianta D: Proba de etanșeitate și verificarea funcționării echipamentului de lucru (serviciu).Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Inspecția intermediară, efectuată la 3 ani, cuprinde proba de etanșeitate și verificarea funcționării echipamentului de serviciu, adică a vanelor și supapelor. Proba de presiune hidraulică și examinarea interioară (variantele A și B) se fac la inspecția periodică de la 6 ani, care este mai riguroasă decât cea intermediară, deci varianta C este greșită.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Inspecția periodică de la 5 ani a containerelor-cisternă prevede:
AVarianta A: Verificare respectării gradelor de umplere maximă în exploatarea cisternei
BVarianta B: Verificarea etanșeității cisternei printr-o încercare de presiune hidraulică în sarcină maximăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Un control mai superficial decât cel efectuat la 2 ani și jumătate
DVarianta D: Verificare tipului și mărcii materialului din care au fost confecționate
Explicație
Inspecția periodică a containerelor-cisternă (cel mult la 5 ani) cuprinde examinarea stării interioare și exterioare, încercarea de etanșeitate și, ca regulă generală, o încercare de presiune hidraulică (ADR 6.8.2.4.2). Ea este mai riguroasă, nu mai superficială, decât inspecția intermediară.
TrimitereADR 6.8.2.4.2
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Inspecția periodică efectuată la 6 ani a cisternelor fixe prevede:
AVarianta A: O probă de temperatură ridicată pentru verificarea rezistenței materialului;
BVarianta B: Verificarea tipului și a mărcii materialului din care au fost confecționate;
CVarianta C: Verificarea etanșeității cisternei printr-o probă de presiune hidraulică în sarcină maximă;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Verificarea respectării vidului maxim în exploatarea cisternei.
Explicație
Inspecția periodică la 6 ani cuprinde, printre altele, o probă de presiune hidraulică, care verifică rezistența și etanșeitatea cisternei. Proba la temperatură ridicată (varianta A) nu este prevăzută. Tipul și marca materialului (varianta B) se verifică la construcție, iar gradul de umplere (varianta D) se respectă la fiecare încărcare, nu se verifică la inspecție.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Are drept funcție împiedicarea eventualelor scurgeri din cisternă
BVarianta B: Este un înveliș exterior al cisternei pentru menținerea mărfii încărcate la temperatură stabilăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: În timpul descărcării sub presiune permite evitarea scăderilor de presiune
DVarianta D: Este un înveliș intern protector al vasului cisternei
Explicație
Izolația termică (calorifugarea) este un înveliș exterior al rezervorului care limitează schimbul de căldură și menține marfa la o temperatură cât mai stabilă; ADR o include în echipamentul de serviciu (1.2.1). Nu are rol de etanșare și nu este un strat interior de protecție, care se numește căptușeală.
TrimitereADR 1.2.1; 6.8.2.1.25
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Împământarea cisternei sau legarea la pământ a acesteia:
AVarianta A: Nu este necesară în timpul încărcării sau descărcării substanțelor inflamabile
BVarianta B: Se realizează doar atunci când există suspiciuni privind posibile descărcări electrice
CVarianta C: Trebuie realizată numai de către consilierul de siguranță al operatorului de transport
DVarianta D: Permite descărcarea cisternei de sarcinile electrostaticeRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Legarea la pământ permite scurgerea sarcinilor electrostatice și previne scânteile care ar putea aprinde vaporii. Cisternele pentru lichide cu punct de inflamabilitate de cel mult 60 °C și pentru gaze inflamabile trebuie să aibă o bornă de împământare (6.8.2.1.27), care se folosește la încărcare și descărcare.
TrimitereADR 6.8.2.1.27; 9.7.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În caz de încărcare peste capacitate, a unui rezervor fix de depozitare al clientului, cu un gaz lichefiat inflamabil, trebuie:
AVarianta A: Să se transfere excedentul din rezervorul de depozitare în cisternă, folosind mijloacele de la bordul acesteiaRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Să se deschidă vanele de fază lichidă ale rezervorului de depozitare pentru a se produce preluarea rapidă a gazului excedentar
CVarianta C: Să nu se facă nimic, deoarece gazul excedent este imediat utilizat și nivelul coboară rapid la valori normale
DVarianta D: Este suficient să delimiteze zona de siguranță din apropierea cisternei
Explicație
Dacă rezervorul fix al clientului a fost umplut peste capacitatea admisă, excedentul de gaz lichefiat inflamabil trebuie readus în cisternă cu mijloacele de transvazare de la bordul acesteia (pompă/compresor), până la gradul de umplere permis. Deschiderea vanelor de fază lichidă sau lăsarea situației nerezolvate ar putea duce la eliberarea de gaz inflamabil, iar simpla delimitare a zonei nu înlătură pericolul (ADR 1.4.3.7.1 c; 4.3.2.3.3).
TrimitereADR 1.4.3.7.1
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În cazul producerii de scurgeri sau pierderi de substanțe periculoase dintr-un vehicul purtător de cisternă, conducătorul auto, pe lângă măsurile de ordin general ce trebuie luate, are obligația:
AVarianta A: Să folosească extinctoarele din dotare pentru neutralizarea pe cât posibil a efectului substanței periculoase;
BVarianta B: Să împiedice deversarea substanțelor periculoase în cursuri de ape sau canalizare;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Să solicite ajutor celorlalți participanți la trafic;
DVarianta D: Să încerce să îndrepte scurgerea către canalizare, dar numai folosind echipamentul potrivit.
Explicație
La o scurgere de substanțe periculoase, conducătorul trebuie să împiedice ajungerea lor în cursurile de apă sau în canalizare, unde ar polua pe distanțe mari și ar fi greu de recuperat. Stingătoarele (varianta A) nu neutralizează substanța scursă. Ajutorul altor participanți la trafic (varianta C) îi expune pericolului, iar dirijarea scurgerii spre canalizare (varianta D) este exact ce trebuie evitat.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În cazul producerii de scurgeri sau pierderi de substanțe periculoase dintr-un vehicul purtător de cisterne, conducătorul auto, pe lângă măsurile de ordin general ce trebuie luate, are obligația:
AVarianta A: Să încerce încălzirea produsului pentru creșterea fluidității acestuia și grăbirea scurgerii, astfel scăzând pericolul de explozie;
BVarianta B: Să controleze temperatura și presiunea din cisterne;
CVarianta C: Să limiteze întinderea suprafeței contaminate cu materialul absorbant din dotarea sau cu pământ sau nisip;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Să solicite ajutor celorlalți participanți la trafic.
Explicație
La o scurgere, conducătorul limitează întinderea suprafeței contaminate cu materialul absorbant din dotare sau cu pământ ori nisip, ca substanța să nu se răspândească. Încălzirea produsului (varianta A) poate crește pericolul. Controlul temperaturii și al presiunii (varianta B) nu oprește scurgerea, iar implicarea altor participanți la trafic (varianta D) îi expune pericolului.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În ce ordine crescătoare se pot clasifica cisternele, după posibilitatea de răsturnare funcție de creșterea înălțimii centrului de greutate?
AVarianta A: Containere-cisternă circulare, cisterne fixe circulare, cisterne fixe eliptice și cele cu formă de cheson (policentrică)
BVarianta B: Containere-cisternă circulare, cisterne eliptice sau cele cu formă de cheson (policentrică) și cisterne fixe circulare
CVarianta C: Cisternele eliptice sau cele cu formă de cheson (policentrică), cisternele fixe circulare și containerele-cisternă circulareRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Cisternele eliptice sau cele cu formă de cheson (policentrică), containerele-cisternă circulare și cisternele fixe circulare
Explicație
Cisternele cu secțiune eliptică sau policentrică (cheson) au centrul de greutate cel mai jos, fiind mai late și mai joase; cisternele fixe circulare îl au mai ridicat, iar containerele-cisternă circulare, așezate pe cadru deasupra șasiului, îl au cel mai sus. Posibilitatea de răsturnare crește deci în această ordine (ADR 8.2.2.3.4 a).
TrimitereADR 8.2.2.3.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În ce situații vehiculele cisternă suferă cele mai mari șocuri datorate mișcării lichidului?
AVarianta A: Când sunt încărcate 95% din volumul total;
BVarianta B: Când sunt încărcate 5 - 10% din volumul total;
CVarianta C: Când sunt încărcate sub 50% din volumul total;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Când sunt încărcate peste 80% din volumul total.
Explicație
Cele mai mari șocuri apar când cisterna este plină sub jumătate, pentru că lichidul are mult spațiu să se deplaseze și lovește cu putere pereții la frânări și în viraje. La o umplere de peste 80% sau de 95% (variantele A și D), lichidul are puțin spațiu să se miște. La 5–10% (varianta B), masa lichidului este prea mică pentru a produce șocuri mari.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În general, materialele folosite pentru construcția cisternelor sunt:
AVarianta A: Oțel inoxidabil (carbon) sau aliaje de aluminiuRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Aliaj de cupru sau de plumb
CVarianta C: Plumbul sau alama
DVarianta D: Cositorul sau plumbul, după caz
Explicație
Tabelul din ADR 6.8.2.1.19 privind grosimea minimă a depozitelor enumeră oțelurile inoxidabile (austenitice, austeno-feritice), celelalte oțeluri (de ex. oțelul carbon) și aliajele de aluminiu – materialele obișnuite ale cisternelor, pe care varianta A le grupează ca „oțel inoxidabil (carbon)”, adică oțel inoxidabil sau carbon. Cuprul, plumbul, alama sau cositorul nu se folosesc pentru depozite.
TrimitereADR 6.8.2.1.19
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În numărul de identificare a pericolului, cifra 0:
AVarianta A: Arată că pericolul indicat de prima cifră este al unei substanțe cancerigene
BVarianta B: Urmează numai după o singură cifră și arată că pericolul poate fi indicat suficient de prima cifrăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Arată că în afară de pericolul indicat de prima cifră, substanța prezintă și alte pericole diverse
DVarianta D: Urmează numai după două cifre pentru a indica un pericol minor
Explicație
Potrivit ADR 5.3.2.3.1, atunci când pericolul unei substanțe poate fi indicat suficient printr-o singură cifră, aceasta este completată cu un zero (de ex. 30, 50, 60, 80, 90).
TrimitereADR 5.3.2.3.1
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În timpul descărcării inferioare prin pompă a unei cisterne, conducătorul auto:
AVarianta A: Trebuie să se lase cisterna închisă, cu excepția echipamentelor de golire inferioare
BVarianta B: Pentru a lăsa aerul să intre în cisternă, poate să deschidă numai vana de fază gazoasăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Trebuie să deschidă clapeta de fund, vana terminală de descărcare și capacul gurii de vizitare
DVarianta D: Va conecta tubul flexibil la vana terminală de descărcare și tubul de fază gazoasă la supapa de siguranță superioară
Explicație
La golirea cu pompa, în cisternă trebuie să intre aer, altfel se creează depresiune care o poate deteriora; pentru aceasta se deschide vana de fază gazoasă, nu gura de vizitare, ca să se limiteze eliberarea vaporilor (4.3.2.3.3). Tubul de fază gazoasă nu se conectează niciodată la supapa de siguranță.
TrimitereADR 4.3.2.3.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În timpul descărcării inferioare sub presiune a unei cisterne, conducătorul auto:
AVarianta A: În caz de necesitate, poate să descarce la o presiune mai mare decât presiunea de lucru maximă
BVarianta B: Poate să introducă aer comprimat în cisternă, dacă lichidele pe care aceasta le conțineau un punct de aprindere sub 60 ºC
CVarianta C: Conectează tubul flexibil la vana de descărcare la care se leagă tubul plonjor (plasat sub ea) și deschide apoi o gură de vizitare
DVarianta D: Va controla presiunea pe manometrul de pe tubulatura cisternei sau a compresorului ca să nu se depășească presiunea de lucru maximăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
La descărcarea sub presiune, conducătorul auto urmărește permanent manometrul (de pe tubulatura cisternei sau a compresorului) pentru ca presiunea să nu depășească presiunea maximă de lucru a cisternei. Depășirea acestei presiuni, introducerea de aer comprimat peste lichide inflamabile sau deschiderea unei guri de vizitare în timpul descărcării sub presiune pot provoca eliberarea necontrolată de vapori, pe care ADR cere să fie împiedicată (ADR 4.3.2.3.3; curs de specializare cisterne, 8.2.2.3.4 c).
TrimitereADR 4.3.2.3.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În timpul descărcării prin gravitație a unei cisterne, conducătorul auto:
AVarianta A: Trebuie să lase cisterna închisă, cu excepția echipamentelor de golire inferioare;
BVarianta B: Pentru a se evita defectarea cisternei prin depresurizare, poate deschide doar vana superioară de fază lichidă;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Pentru a nu se produce implozia cisternei (prin depresurizare), se închid toate echipamentele de serviciu superioare, contând pe rezistența cisternei;
DVarianta D: Se reduce deschiderea vanei de fază gazoasă, pentru a permite pătrunderea aerului la cisternă.
Explicație
La descărcarea prin gravitație, lichidul care iese trebuie înlocuit cu aer, altfel în cisternă se formează depresiune, care o poate deforma sau chiar provoca implozia ei. De aceea conducătorul deschide o vană din partea superioară, ca aerul să poată intra. Varianta A lasă cisterna închisă, varianta C contează greșit pe rezistența cisternei, iar varianta D reduce tocmai intrarea aerului.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În timpul descărcării prin gravitație a unei cisterne, conducătorul auto:
AVarianta A: Trebuie să se lase cisterna închisă, cu excepția echipamentelor de golire inferioare
BVarianta B: Pentru a nu se produce implozia cisternei (prin depresurizare), trebuie să închidă toate echipamentele de serviciu superioare, contând pe rezistența cisternei
CVarianta C: Dacă tubul flexibil de la cisternă se desprinde, pentru preîntâmpinarea oricărui pericol, va închide clapeta de fundRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Se reduce deschiderea vanei de fază gazoasă, pentru a permite pătrunderea aerului în cisternă
Explicație
Dacă tubul flexibil se desprinde, conducătorul auto închide imediat clapeta de fund (obturatorul intern), cel mai apropiat dispozitiv de marfă, ca să oprească scurgerea (vezi și 4.3.2.3.3). Cisterna nu se poate goli prin gravitație complet închisă pe sus, deoarece se creează depresiune.
TrimitereADR 4.3.2.3.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În timpul descărcării superioare prin pompă a unei cisterne, conducătorul auto:
AVarianta A: Dacă se efectuează în ciclu sau circuit închis, conectează tubul flexibil la vana terminală de descărcare inferioară și deschide o gură de vizitare;
BVarianta B: Este autorizat să descarce cu tub plonjor, chiar dacă acesta nu este legat sau dotat cu o vană de fază lichidă;
CVarianta C: Dacă se efectuează în ciclu sau circuit închis, conectează tubul flexibil la vana de descărcare aflată deasupra tubului plonjor, iar tubul de retur al vaporilor la vana de fază gazoasă;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Pentru a lăsa aerul să intre în cisternă, poate să deschidă numai vana de fază gazoasă.
Explicație
La descărcarea superioară prin pompă, în circuit închis, furtunul pentru lichid se conectează la vana de descărcare de deasupra tubului plonjor, iar furtunul de retur al vaporilor la vana de fază gazoasă. Astfel vaporii din rezervorul clientului revin în cisternă, fără să se piardă în atmosferă. Deschiderea unei guri de vizitare (varianta A) sau a vanei de fază gazoasă spre atmosferă (varianta D) ar elibera vapori, iar tubul plonjor trebuie dotat cu vană (varianta B).
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În timpul încărcării inferioare în ciclu sau circuit închis, conducătorul auto:
AVarianta A: Trebuie să conecteze tubulatura de fază lichidă a furnizorului la vana de fază lichidă situată în partea superioară a cisternei
BVarianta B: Trebuie să conecteze tubulatura de fază lichidă (gazoasă) a furnizorului la vana de fază lichidă (gazoasă) situată în partea inferioară a cisternei, deschizând clapeta de fund corespunzătoareRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Trebuie să conecteze tubulatura de fază lichidă a furnizorului la vana de fază gazoasă (returul de vapori) situată în partea inferioară a cisternei
DVarianta D: Trebuie să deschidă numai vana terminală de descărcare la care este conectată tubulatura de fază lichidă a furnizorului
Explicație
La încărcarea inferioară în circuit închis, conducta de fază lichidă se leagă la vana de fază lichidă, iar conducta de fază gazoasă la vana de fază gazoasă, deschizându-se clapeta de fund corespunzătoare. Fazele nu se încrucișează, iar vaporii se întorc la furnizor în loc să fie eliberați (4.3.2.3.3).
TrimitereADR 4.3.2.3.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În timpul încărcării superioare, în ciclu sau circuit închis, conducătorul auto:
AVarianta A: Trebuie să conecteze tubulatura de fază lichidă (gazoasă) a furnizorului la vana de fază lichidă (gazoasă) situată în partea superioară a cisternei și să se asigure că nu se depășește presiunea de lucru maximăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Trebuie să conecteze tubulatura de fază lichidă a furnizorului la vana de fază gazoasă (returul de vapori) situată în partea superioară a cisternei
CVarianta C: Trebuie să conecteze tubulatura de fază lichidă a furnizorului la vana terminală (de descărcare) situată în partea inferioară a cisternei
DVarianta D: Trebuie să conecteze tubulatura de fază gazoasă (returul de vapori) la vana de fază lichidă situată în partea superioară a cisternei
Explicație
În circuit închis, conducta de fază lichidă a furnizorului se leagă la vana de fază lichidă, iar cea de fază gazoasă la vana de fază gazoasă, astfel încât vaporii nu ajung în atmosferă (4.3.2.3.3). Conducătorul supraveghează ca presiunea maximă de lucru a cisternei să nu fie depășită; încrucișarea fazelor este greșită.
TrimitereADR 4.3.2.3.3, 4.3.2.2
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În aplicație, modul „Întrebări oficiale” de pe pagina examenului îți dă doar întrebări din banca ARR, cu explicația după fiecare răspuns și progresul salvat.