Specializarea cisterne: tipuri și construcția cisternelor, presiunea de încercare, vanele, numerele de identificare a pericolului, placardarea, încărcarea și descărcarea, comportamentul lichidelor la frânare.
Pe această pagină: întrebările 176–200 din 311, în ordinea din documentul ARR, cu variantele originale. Pagina 8 din 13.
ARR publică doar întrebările și variantele de răspuns, în documentul „Întrebări conducători auto – ADR” (PDF)(se deschide într-o filă nouă). Răspunsul evidențiat la fiecare întrebare este stabilit și verificat independent de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025, cu explicație și trimitere la prevederea aplicabilă.
Conducătorul auto poate influența mișcările lichidului dintr-o cisternă sau container-cisternă?
AVarianta A: Da, dar numai în cazul cisternelor sau containerelor-cisternă cu un singur compartiment
BVarianta B: Da, prin modul în care conduce vehicululRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Nu, deoarece mișcările lichidului din cisterne sau containere-cisternă sunt constante
DVarianta D: Da, dar numai în cazul cisternelor sau containerelor-cisternă cu mai multe compartimente
Explicație
Conducătorul auto influențează mișcarea lichidului prin modul de conducere: accelerările, frânările și virajele line, cu viteză adaptată, reduc efectul de val. Acest lucru este valabil la cisternele cu unul sau cu mai multe compartimente, iar mișcarea lichidului nu este constantă (ADR 8.2.2.3.4 a).
TrimitereADR 8.2.2.3.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Conform ADR și legislației naționale, o remorcă sau o semiremorcă prevăzute cu container cisternă (de peste 3.000 litri) cu o masă totală maximă autorizată de peste 10 tone trebuie să fie echipată cu:
AVarianta A: Un sistem anti-blocare ABS, un sistem de limitare a vitezei și cel puțin 3 cale de staționare;
BVarianta B: Un sistem ESP pentru controlul tracțiunii și cel puțin două cale de staționare;
CVarianta C: Limitator de viteză și sistem de frânare anti-blocare;
DVarianta D: Un dispozitiv de stabilizare a vitezei pe pante și un sistem anti-blocare ABS.Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Remorcile și semiremorcile ADR cu masa totală maximă autorizată de peste 10 t trebuie să fie echipate cu sistem de frânare antiblocare (ABS), ca roțile să nu se blocheze la frânare și ansamblul să nu se rupă. Varianta D este cea care cuprinde această cerință. Limitatorul de viteză (variantele A și C) se montează pe vehiculul trăgător, nu pe remorcă, iar sistemul ESP și calele (variantele A și B) nu sunt cerințele prevăzute aici.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Conform ADR și legislației naționale, un vehicul cu masa totală maximă autorizată de peste 16 tone care transportă un container-cisternă trebuie să fie dotat cu:
AVarianta A: Limitator de viteză și sistem de frânare anti-blocare
BVarianta B: Un sistem de frânare de încetinire, un sistem de frânare anti-blocare și limitator de vitezăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Un sistem de stabilizare anti-patinare și limitator de viteză
DVarianta D: Un sistem de frânare anti-blocare și un sistem de control al presiunii din pneuri
Explicație
Vehiculul care transportă containere-cisternă de peste 3 m³ este un vehicul AT sau FL. Peste 16 t, ADR cere sistem de frânare antiblocare (9.2.3), dispozitiv de frânare de încetinire de tip IIA și limitator de viteză reglat la cel mult 90 km/h (9.2.6).
TrimitereADR 9.1.1.2; 9.2.3; 9.2.6
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Conform ADR și legislației naționale, un vehicul tractor pentru semiremorcă de masă totală maximă autorizată de peste 16 tone, care trebuie să tracteze o semiremorcă purtătoare de container cisternă (de peste 3.000 litri), trebuie să fie echipat cu:
AVarianta A: Un sistem de frânare de încetinire, un sistem de frânare anti-blocare și limitator de viteză;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Un sistem ESP pentru controlul tracțiunii și un dispozitiv de stabilizare a vitezei pe pante;
CVarianta C: Un sistem de control al presiunii lichidului din sistemul de frânare;
DVarianta D: Un sistem EBD care nu permite răsturnarea vehiculului.
Explicație
Tractorul cu masa totală maximă autorizată de peste 16 t care tractează o cisternă ADR trebuie să aibă un sistem de frânare de încetinire (retarder), care menține viteza pe pante fără supraîncălzirea frânelor, și un sistem de frânare antiblocare (ABS). În plus, ca orice autovehicul greu, are limitator de viteză. Sistemul ESP (varianta B), controlul presiunii lichidului de frână (varianta C) și sistemul EBD (varianta D) nu sunt cerințele prevăzute.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Un mijloc de transport asemănător cu un container-cisternă fixat în mod stabil pe un vehicul
BVarianta B: Un mijloc de transport echivalent cu o baterie de cisterne
CVarianta C: O cisternă mobilă de pe care pot fi demontate toate echipamentele de funcționare
DVarianta D: O cisternă cu o capacitate mai mare de 450 litri, care nu este cisternă fixă, cisternă mobilă, container-cisternă, sau cisternă care constituie elementele vehiculelor-baterie sau ale CGEMRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Potrivit 1.2.1, cisterna demontabilă are o capacitate de peste 450 l, este diferită de cisternele fixe și mobile, de containerele-cisternă și de elementele vehiculelor-baterie sau CGEM, nu e concepută pentru transport fără descărcare intermediară și în mod normal se manipulează doar goală.
TrimitereADR 1.2.1
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum poate conducătorul auto să controleze cantitatea de gaz lichefiat în timpul încărcării?
AVarianta A: Verificând nivelul prin gura de vizitare
BVarianta B: Deschizând vanele de fază lichidă după 20 de minute de la începutul încărcării
CVarianta C: Deschizând robinetul indicatoarelor fixe de nivel (martor de nivel), urmărind ca nivelul maxim de umplere să nu fie depășitRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Cântărind greutatea încărcăturii pentru a nu se depăși masa portabilă utilă (netă a vehiculului)
Explicație
Cisterna de gaz lichefiat este sub presiune, deci nivelul nu se poate verifica prin gura de vizitare. Se folosesc indicatoarele de nivel, de exemplu robinetul indicatorului fix de nivel, care arată atingerea nivelului maxim, pentru ca gradul de umplere admis să nu fie depășit (4.3.3.2, 1.4.3.3 e)).
TrimitereADR 4.3.3.2, 1.4.3.3 e)
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum se deplasează lichidele în interiorul unei cisterne în timpul frânărilor în curbă?
AVarianta A: Se deplasează longitudinal și lateralRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Se deplasează numai longitudinal
CVarianta C: Datorită deplasărilor laterale și longitudinale, lichidele ies prin dispozitivele de aerisire
DVarianta D: La o frânare și un viraj la stânga, lichidele se deplasează numai lateral spre stânga
Explicație
La frânarea în curbă se combină două efecte: frânarea împinge lichidul înainte (longitudinal), iar forța centrifugă îl împinge spre exteriorul curbei (lateral). La o frânare într-un viraj la stânga lichidul se deplasează deci înainte și spre dreapta, nu numai lateral spre stânga (ADR 8.2.2.3.4 a).
TrimitereADR 8.2.2.3.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum se deplasează lichidele în interiorul unei cisterne?
AVarianta A: La un viraj la stânga cu viteză constantă, lichidele se deplasează spre peretele din dreaptaRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: La un viraj la stânga cu viteză constantă, lichidele se deplasează spre peretele din stânga
CVarianta C: La o frânare în linie dreaptă, se deplasează longitudinal în direcția opusă direcției de deplasare
DVarianta D: La un viraj la dreapta cu viteză constantă, lichidele se deplasează spre peretele din dreapta
Explicație
Într-un viraj, forța centrifugă împinge lichidul spre exteriorul curbei: la virajul la stânga spre peretele din dreapta, iar la virajul la dreapta spre peretele din stânga. La frânarea în linie dreaptă lichidul se deplasează înainte, în sensul de mers, nu în sens opus (ADR 8.2.2.3.4 a).
TrimitereADR 8.2.2.3.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Prin mișcarea lichidelor în cisternă sau în tubulatura flexibilă de descărcareRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Prin efectul luminii asupra lichidelor inflamabile
CVarianta C: Prin evaporarea lichidelor în timpul descărcării
DVarianta D: Când lichidele sunt stocate o perioadă mai îndelungată în cisternă
Explicație
Sarcinile electrostatice se formează prin frecare, la curgerea lichidelor în cisternă sau prin furtunurile de umplere și golire. De aceea cisternele pentru lichide inflamabile se leagă electric la șasiu și la pământ (6.8.2.1.27).
TrimitereADR 6.8.2.1.27
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum se realizează împărțirea cisternei în mai multe compartimente?
AVarianta A: Prin pereți dispuși la cele două extremități
BVarianta B: Prin spărgătoare de valuri
CVarianta C: Prin clapetele de fund
DVarianta D: Prin pereți despărțitori etanșiRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Compartimentele se obțin cu pereți despărțitori etanși, fără deschideri, care separă complet conținutul. Spărgătoarele de valuri au deschideri și doar reduc mișcarea lichidului, fără să creeze compartimente.
TrimitereADR 4.3.2.2.4; 4.3.2.3.6
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum trebuie să frâneze conducătorul auto al unei autocisterne cu un singur compartiment încărcat pe jumătate?
AVarianta A: Normal, ca și cum cisterna ar fi încărcată 95% din volumul său;
BVarianta B: Puternic, pentru a opri vehiculul la timp;
CVarianta C: După o frânare puternică, trebuie menținut piciorul apăsat pe pedala de frână pentru a evita mișcarea către înainte a vehiculului datorită mișcării lichidului;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: După frânare trebuie retras piciorul de pe pedală pentru a nu strica sistemul de frânare.
Explicație
Într-o cisternă încărcată pe jumătate, lichidul se deplasează puternic la frânare și, după oprire, se întoarce și împinge vehiculul înainte. De aceea, după o frânare puternică, ții piciorul apăsat pe pedala de frână până când lichidul se liniștește. O frânare normală, ca la cisterna plină (varianta A), sau prea puternică (varianta B) nu ține seama de acest efect, iar ridicarea piciorului (varianta D) lasă vehiculul să fie împins înainte.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Prevede că apele de spălare pot fi deversate în apropierea distribuitorilor de carburant, în guri de canal, pe suprafețe de serviciu
BVarianta B: Constă într-o spălare interioară riguroasă și poate fi efectuată numai de stațiile de spălare autorizateRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Poate fi făcută și de conducător auto, care trebuie să intre în interiorul cisternei și să o spele cu atenție
DVarianta D: Ca și degazarea, nu este obligatorie înainte de a se intra în interiorul ei
Explicație
Curățarea interioară a cisternei este o operațiune riguroasă, efectuată în stații de spălare autorizate, care tratează și apele de spălare contaminate. Conducătorul auto nu intră în cisternă, apele de spălare nu se deversează în canalizare sau pe platforme, iar degazarea și curățarea sunt obligatorii înainte de orice intrare în cisternă (ADR 4.3.2.4; 1.4.3.7.1 e).
TrimitereADR 4.3.2.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Dacă trebuie să utilizați tubul flexibil din dotarea unității de transport:
AVarianta A: Se face verificarea acestuia, iar dacă se găsește într-o stare necorespunzătoare (prezintă bule, umflături sau spărturi), nu va fi utilizatRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Dacă se află într-o stare proastă (prezintă bule, umflături sau spărturi), va fi utilizat numai pentru descărcare sub presiune
CVarianta C: Nu controlați niciodată tubul, deoarece aceasta sarcină revine societății de transport
DVarianta D: Să verifice numai eficacitatea racordurilor acestuia
Explicație
Înainte de folosire, tubul flexibil se verifică; dacă prezintă bule, umflături sau fisuri, nu se utilizează, indiferent de tipul descărcării. Un tub deteriorat poate ceda și provoca o scurgere (4.3.2.3.3), iar verificarea stării echipamentului de la bord privește și conducătorul auto.
TrimitereADR 4.3.2.3.3, 1.4.2.2.1 c)
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
De ce elemente trebuie să țină seama un conducător auto al unui vehicul-cisternă cu un singur compartiment încărcat în proporție de 40-70 % din volumul total?
AVarianta A: Din cauza mișcării lichidului, scade temperatura acestuia
BVarianta B: În viraje strânse, forța centrifugă împinge vehiculul spre centrul curbei
CVarianta C: În virajele strânse, mișcarea lichidului se exercită asupra peretelui anterior
DVarianta D: Să ia virajele strânse cu viteză redusă, deoarece lichidul se dispune în așa fel încât vehiculul poate să se răstoarne, posibilitatea crescând cu cât centrul de greutate al cisternei este mai susRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
La o umplere parțială (40–70%), în virajele strânse lichidul se deplasează spre exteriorul curbei și poate răsturna vehiculul, riscul fiind cu atât mai mare cu cât centrul de greutate al cisternei este mai sus. De aceea virajele strânse se iau cu viteză redusă (ADR 8.2.2.3.4 a).
TrimitereADR 8.2.2.3.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
De ce elemente trebuie să țină seamă un conducător auto al unui vehicul cisternă cu un singur compartiment încărcată în proporție de 40 – 70 % din volumul total?
AVarianta A: Din cauza mișcării lichidului, scade temperatura acestuia;
BVarianta B: După efectuarea unei frânări în linie dreaptă și încetarea acționării pedalei, inerția lichidului deplasează vehiculul către înainte;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: În viraje strânse, forța centrifugă împinge vehiculul spre centrul curbei;
DVarianta D: În virajele strânse, mișcarea lichidului se exercită asupra peretelui anterior.
Explicație
Când cisterna este plină doar în parte, lichidul are spațiu să se deplaseze. După o frânare în linie dreaptă, dacă eliberezi pedala, lichidul care lovește peretele din față împinge vehiculul înainte. Mișcarea lichidului nu îi scade temperatura (varianta A). În viraje, forța centrifugă împinge vehiculul spre exteriorul curbei (varianta C), iar lichidul apasă pe peretele lateral, nu pe cel din față (varianta D).
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Este făcută pentru a reduce durata operațiunilor și este interzisă în cazul substanțelor toxice
BVarianta B: Se face pentru a se evita poluarea aerului și pentru a scădea pericolul de incendiu dacă substanțele sunt inflamabile (reducerea cantității de vapori)Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Nu are nicio legătură cu sănătatea și siguranță conducătorului auto sau cu protecția mediului înconjurător
DVarianta D: Este făcută pentru a reduce durata operațiunilor și nu se recomandă niciodată la substanțele toxice
Explicație
În circuit închis, vaporii dezlocuiți sunt captați în loc să fie eliberați în atmosferă, conform cerinței ca la umplere și golire să nu se elibereze cantități periculoase de gaze și vapori (4.3.2.3.3). Astfel se reduc poluarea aerului, expunerea conducătorului auto și pericolul de incendiu în cazul substanțelor inflamabile.
TrimitereADR 4.3.2.3.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Nu trebuie niciodată efectuată superior (cu tub plonjon)
BVarianta B: Lasă cisterna fără vapori la sfârșitul depozitării
CVarianta C: Poate fi efectuată numai inferior (cu retur de vapori sau cu gaze inerte)
DVarianta D: Poate fi efectuată superior (cu tub plonjor) sau inferior (cu retur de vapori sau cu gaze inerte)Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Descărcarea în circuit închis se poate face pe sus, cu tub plonjor și retur de vapori, sau pe jos, cu retur de vapori ori cu gaze inerte. La final cisterna nu rămâne fără vapori, ci conține vaporii veniți din rezervorul destinatarului.
TrimitereADR 4.3.2.3.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Necesită unelte și îmbrăcăminte fără urme sau pete de grăsime, uleiuri etc.Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Nu necesită utilaje specifice sau deosebit de curate
CVarianta C: Poate fi efectuată fără pericol pe orice tip de sol
DVarianta D: Poate fi făcută fără riscuri, chiar cu echipament sintetic pătat de ulei
Explicație
Oxigenul lichid refrigerat (UN 1073) este un gaz comburant (cod de clasificare 3O, etichete 2.2 + 5.1): în contact cu grăsimi, uleiuri sau alte materiale combustibile poate provoca aprinderi violente ori explozii. De aceea uneltele, racordurile și îmbrăcămintea folosite la descărcare trebuie să fie curate, fără urme de grăsime sau ulei (ADR 2.2.2.1.3, tabelul A).
TrimitereADR 2.2.2.1.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Nu necesită utilaje specifice sau deosebit de curate
BVarianta B: Poate fi efectuată fără pericol pe orice tip de sol
CVarianta C: Poate fi făcută fără riscuri, chiar cu echipament sintetic pătat de ulei
DVarianta D: Nu trebuie efectuată pe soluri bituminoaseRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Oxigenul lichid este puternic comburant, iar asfaltul (solul bituminos) este un material combustibil: oxigenul lichid scurs pe asfalt poate forma un amestec care se aprinde sau explodează la șoc. De aceea descărcarea nu se face pe suprafețe bituminoase, iar echipamentul trebuie să fie curat, fără ulei sau grăsime (ADR 2.2.2.1.3, cod 3O, UN 1073).
TrimitereADR 2.2.2.1.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Din ce este format echipamentul de structură al unei cisterne?
AVarianta A: Din dispozitivele de umplere și de golire ale cisternei
BVarianta B: Din elementele de fixare și consolidare și cele de stabilitate (internă și externă) ale rezervoruluiRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Din dispozitivele de siguranță împotriva suprapresiunii
DVarianta D: Din elementele de prindere, supapele de suprapresiune, guri de vizitare și vane
Explicație
Potrivit 1.2.1, echipamentul de structură al cisternei cuprinde elementele de fixare, ranforsare, protecție sau stabilizare, exterioare ori interioare rezervorului. Dispozitivele de umplere și golire, supapele și gurile de vizitare fac parte din echipamentul de serviciu.
TrimitereADR 1.2.1
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Dispozitivele de închidere ale cisternelor pentru transportul gazelor lichefiate:
AVarianta A: Conțin dispozitive de exces de flux cu închidere manuală în caz de rupere a tubului flexibil de golire
BVarianta B: Sunt formate din clapete de fund și vane terminale de descărcare identice cu cele de pe cisternele pentru transportul de substanțe chimice
CVarianta C: Conțin dispozitive de exces de flux cu închidere automată sau comandată în caz de rupere a tubului flexibil de golireRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Au la capătul tubulaturii de golire numai o singură vană cu bilă
Explicație
Potrivit ADR 6.8.3.2.3, obturatorul intern și deschiderile de umplere și golire ale cisternelor pentru gaze lichefiate inflamabile sau toxice trebuie să fie cu închidere instantanee, care se închid automat la o deplasare neprevăzută a cisternei (de ex. ruperea furtunului) sau în caz de incendiu și pot fi acționate de la distanță. Dispozitivele de exces de debit cu închidere automată sau comandată îndeplinesc această funcție.
TrimitereADR 6.8.3.2.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Un dispozitiv situat la partea inferioară a cisternei, care funcționează normal închis;
BVarianta B: O supapă montată în partea inferioară a cisternei, care se deschide la presiunea de 1,5 bari;
CVarianta C: Situat la partea superioară a cisternei și funcționează normal închis;
DVarianta D: Un dispozitiv situat la partea superioară a cisternei, care funcționează normal deschisă pentru comunicarea cu atmosfera.Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Dispozitivul de aerisire sau de ventilație este situat în partea superioară a cisternei și funcționează normal deschis, ca interiorul să comunice cu atmosfera și să nu apară suprapresiuni sau depresiuni la dilatarea lichidului ori la golire. Nu se află în partea inferioară (variantele A și B), unde ar lăsa lichidul să curgă, și nu funcționează normal închis (varianta C).
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
AVarianta A: Este un dispozitiv împotriva suprapresiunii și depresiunii;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Este un dispozitiv care se deschide la presiune înaltă;
CVarianta C: Se instalează pe cisterne sub presiune;
DVarianta D: Este un dispozitiv care permite descărcarea sub presiune a cisternei.
Explicație
Dispozitivul de aerisire sau de ventilație protejează cisterna atât împotriva suprapresiunii, cât și a depresiunii, lăsând aerul să iasă sau să intre. Supapa care se deschide doar la presiune înaltă (varianta B) este supapa de siguranță. Cisternele sub presiune (varianta C) sunt închise ermetic și nu au aerisire, iar descărcarea sub presiune (varianta D) este altă funcție.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Două vehicule în care se încarcă aceiași cantitate, unul transportă lichide în cisternă și celălalt pulverulente în recipiente mari de vrac:
AVarianta A: Distanța de oprire la frânare va fi aceiași pentru ambele vehicule;
BVarianta B: Distanța de oprire la frânare va fi mai mare pentru vehiculul cisternă;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Distanța de oprire la frânare va fi mai mare pentru vehiculul cu recipiente mari de vrac;
DVarianta D: Distanța de oprire la frânare va fi mai mică pentru vehiculul cisternă.
Explicație
Lichidul dintr-o cisternă se deplasează la frânare și împinge vehiculul înainte, așa că distanța de oprire crește față de un vehicul cu încărcătură solidă, bine fixată. De aceea, la aceeași masă, vehiculul-cisternă are nevoie de o distanță de oprire mai mare. Variantele A, C și D nu țin seama de acest efect al lichidului.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Elaborarea normelor privind omologarea suprastructurilor vehiculelor rutiere specializate pentru transportul mărfurilor periculoase este de competența:
AVarianta A: Ministerul Transporturilor;
BVarianta B: Ministerul Administrației și Internelor;
CVarianta C: Ministerul Economiei;Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Autoritățile Administrației Publice Locale.
Explicație
Normele privind omologarea suprastructurilor vehiculelor rutiere specializate pentru transportul mărfurilor periculoase, cum sunt cisternele, sunt elaborate de Ministerul Economiei, care răspunde de echipamentele sub presiune și de recipientele industriale. Ministerul Transporturilor (varianta A), Ministerul Administrației și Internelor (varianta B) și autoritățile locale (varianta D) nu au această atribuție.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În aplicație, modul „Întrebări oficiale” de pe pagina examenului îți dă doar întrebări din banca ARR, cu explicația după fiecare răspuns și progresul salvat.