Întrebări oficiale ADR – curs de bază (colete), pagina 24
Întrebările comune tuturor examenelor ADR: acordul ADR și autoritățile competente, clasele de pericol, etichetarea și placardarea, documentele de transport, echipamentele vehiculului, primul ajutor și stingerea incendiilor.
Pe această pagină: întrebările 576–600 din 620, în ordinea din documentul ARR, cu variantele originale. Pagina 24 din 25.
ARR publică doar întrebările și variantele de răspuns, în documentul „Întrebări conducători auto – ADR” (PDF)(se deschide într-o filă nouă). Răspunsul evidențiat la fiecare întrebare este stabilit și verificat independent de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025, cu explicație și trimitere la prevederea aplicabilă.
Ambalajele goale, inclusiv recipientele mari pentru vrac RMV (IBC) goale:
AVarianta A: Dacă sunt curățate, trebuie transportate întotdeauna cu etichetele vizibile
BVarianta B: Dacă nu sunt curățate, trebuie să păstreze etichetele de pericol ca și când ar fi plineRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Dacă nu sunt curățate, dar sunt închise ermetic, pot fi transportate fără respectarea dispozițiilor ADR
DVarianta D: Dacă sunt curățate, trebuie transportate obligatoriu cu numărul de identificare a substanței
Explicație
Ambalajele goale necurățate (inclusiv IBC-urile și ambalajele mari) care au conținut mărfuri periculoase trebuie marcate și etichetate ca și cum ar fi pline (5.1.3.1). După curățare nu mai sunt supuse acestor prevederi.
TrimitereADR 5.1.3.1
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cu ce tipuri de plăci trebuie semnalizate portocaliu unitățile de transport?
AVarianta A: Cu plăci portocalii neutre (fără numere de identificare) dacă sunt vehicule formate din una sau mai multe cisterne fixe
BVarianta B: Cu plăci portocalii cu numere de identificare, pentru vehicule care transportă colete
CVarianta C: Cu plăci portocalii neutre (fără numere de identificare) pentru toate vehiculele care transportă mărfuri periculoase în coleteRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Cu plăci portocalii neutre (fără numere de identificare) dacă sunt camioane-cisternă
Explicație
Unitățile de transport care transportă mărfuri periculoase în colete poartă două panouri portocalii neutre, unul în față și unul în spate (5.3.2.1.1). Vehiculele-cisternă trebuie să aibă panouri cu numărul de identificare a pericolului și numărul ONU (5.3.2.1.2, 5.3.2.1.6).
TrimitereADR 5.3.2.1.1
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Ce tipuri de plăci portocalii trebuie să facă parte din echipamentul vehiculelor ADR?
AVarianta A: Plăci portocalii neutre pentru containerele-cisternă
BVarianta B: Plăci portocalii neutre și plăci portocalii cu numere de identificare pentru vehiculele care transportă substanțe solide în vracRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Plăci portocalii cu numere de identificare pentru vehiculele de transport mărfuri periculoase în coletelor
DVarianta D: Plăci portocalii neutre sunt suficiente pentru vehiculele-baterie
Explicație
La transportul solidelor în vrac, unitatea de transport are panouri portocalii neutre în față și în spate (5.3.2.1.1), iar pe laterale panouri cu numărul de identificare a pericolului și numărul ONU (5.3.2.1.4). Pentru o singură materie, numerele pot fi trecute pe panourile din față și din spate (5.3.2.1.6). Containerele-cisternă și vehiculele-baterie cer panouri cu numere (5.3.2.1.2), iar coletele cer doar panouri neutre.
TrimitereADR 5.3.2.1.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Care dintre afirmațiile următoare cu privire la placardarea mijloacelor de transport sunt adevărate?
AVarianta A: Vehiculele-cisternă nu trebuie să prezinte etichete de pericol
BVarianta B: Vehiculele pentru transportul în vrac trebuie să fie placardateRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Vehiculele care transportă colete (cu excepția claselor 1 și 7) trebuie să prezinte etichete de pericol
DVarianta D: Containerele și containerele-cisternă nu trebuie să prezinte plăci-etichetă de pericol
Explicație
Vehiculele care transportă mărfuri periculoase în vrac (ca și vehiculele-cisternă) trebuie să aibă plăci-etichetă pe ambele laterale și în spate (5.3.1.4). Vehiculele cu colete se placardează doar pentru clasele 1 și 7 (5.3.1.5).
TrimitereADR 5.3.1.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Care dintre afirmațiile următoare cu privire la placardarea vehiculelor sunt adevărate?
AVarianta A: Vehiculele cu cisterne demontabile nu trebuie să prezinte etichete de pericol
BVarianta B: Vehiculele care transportă containere trebuie placardate dacă plăcile etichetă aplicate pe container nu sunt vizibile din exteriorul vehiculului purtătorRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Containerele pentru vrac nu trebuie să prezinte etichete de pericol
DVarianta D: Vehiculele pentru transportul în vrac nu trebuie să prezinte etichete de pericol
Explicație
Plăcile-etichetă se aplică pe container. Dacă nu sunt vizibile din exteriorul vehiculului purtător, aceleași plăci-etichetă se aplică și pe ambele laterale și în spatele vehiculului (5.3.1.3). Vehiculele cu cisterne demontabile, containerele pentru vrac și vehiculele pentru vrac trebuie placardate.
TrimitereADR 5.3.1.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
BVarianta B: O placă care semnalizează în detaliu tipul de pericol prezentat de substanțele transportate
CVarianta C: O placă portocalie care face parte numai din echipamentul vehiculelor-cisternă
DVarianta D: O placă portocalie neutră, fără numere, care indică transportul de mărfuri periculoaseRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Imaginea arată un panou portocaliu dreptunghiular, fără numere, adică neutru. Acesta semnalează în față și în spate unitatea de transport care transportă mărfuri periculoase, de exemplu în colete (5.3.2.1.1).
TrimitereADR 5.3.2.1.1
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum trebuie semnalizată portocaliu o unitate de transport pentru colete, cu mărfuri din clasele 3, 6.1 și 8?
AVarianta A: Cu două plăci portocalii neutre (simple), plasate una anterior și cealaltă posteriorRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Prin aplicarea pe cele două părți laterale și în spate a tuturor etichetelor referitoare la mărfurile transportate
CVarianta C: Prin indicarea în față și în spate a numerelor de identificare a tuturor mărfurilor transportate
DVarianta D: Prin indicarea în față și în spate a numărului de identificare a celei mai periculoase substanțe transportate
Explicație
Pentru colete, indiferent de clasele transportate (aici 3, 6.1 și 8), unitatea de transport poartă două panouri portocalii neutre, în față și în spate (5.3.2.1.1). Numerele ONU nu se înscriu pe panouri, iar vehiculul nu se placardează pentru aceste clase (5.3.1.5).
TrimitereADR 5.3.2.1.1
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum este semnalizat portocaliu un camion furgon care circulă cu o încărcătură completă de mărfuri din clasa 3 transportate în recipiente de 425 kg fiecare?
AVarianta A: Cu două plăci portocalii în față și în spate, fără plăci-etichetăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Aplicând pe cele două părți laterale și în spate eticheta clasei 3
CVarianta C: Fără să se aplice nici plăci portocalii și nici plăci-etichetă, deoarece pe colete sunt deja aplicate etichete de pericol
DVarianta D: Aplicând pe plăcile portocalii numerele de identificare a substanțelor transportate
Explicație
Recipientele de 425 kg sunt colete, chiar dacă încărcătura e completă. Unitatea poartă două panouri portocalii neutre, în față și în spate (5.3.2.1.1), iar pentru clasa 3 vehiculul cu colete nu se placardează (5.3.1.5).
TrimitereADR 5.3.2.1.1
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Care din afirmațiile următoare, referitoare la placardarea containerelor încărcate cu colete aflate într-un lanț de transport, vi se par corecte?
AVarianta A: Pe pereții exteriori ai containerului nu trebuie aplicate plăci-etichetă
BVarianta B: Pe toți pereții exteriori ai containerului trebuie aplicate aceleași plăci-etichetă ca și etichetele de pe coleteRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Pe pereții exteriori ai containerului trebuie aplicate numerele ONU prezente pe colete
DVarianta D: Pe pereții exteriori ai containerului nu trebuie aplicate nici plăci portocalii și nici plăci-etichetă deoarece se montează pe vehicul
Explicație
Containerul trebuie să poarte pe ambele laterale și la ambele capete plăci-etichetă care corespund etichetelor de pericol ale mărfurilor din colete (5.3.1.1.1, 5.3.1.2). În lanțul de transport care include un parcurs maritim se aplică și 1.1.4.2.1.
TrimitereADR 5.3.1.2
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum trebuie semnalizat și placardat un autovehicul care transportă o singură marfă periculoasă în vrac?
AVarianta A: Cu patru plăci portocalii cu numere de identificare
BVarianta B: Cu două plăci portocalii și două plăci-etichetă (una în față și una în spate)
CVarianta C: Cu patru etichete (pe cele două laturi și câte una în față și în spate)
DVarianta D: Cu două plăci portocalii cu numere de identificare (în față și în spate) și cu trei plăci-etichetă (pe cele două laturi și în spate)Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Vehiculul care transportă mărfuri periculoase în vrac poartă plăci-etichetă pe ambele laterale și în spate (5.3.1.4). Pentru o singură materie, panourile portocalii din față și din spate poartă numărul de identificare a pericolului și numărul ONU (5.3.2.1.4, 5.3.2.1.6).
TrimitereADR 5.3.1.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum trebuie placardat un container pentru vrac încărcat cu o singură marfă periculoasă?
AVarianta A: Cu patru plăci-etichetă (în față, în spate și pe cele două laturi)Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Cu trei plăci-etichetă (în spate și pe cele două laturi)
CVarianta C: Cu două plăci portocalii neutre (simple), plasate una anterior și cealaltă posterior
DVarianta D: Cu plăci portocalii, în față, în spate și pe cele două laturi
Explicație
Containerele pentru vrac poartă plăci-etichetă pe ambele laterale și la fiecare capăt, adică patru plăci: în față, în spate și pe cele două laturi (5.3.1.2).
TrimitereADR 5.3.1.2
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Cum trebuie semnalizată, în general, o unitate de transport care transportă un container pentru vrac încărcat cu o singură marfă periculoasă?
AVarianta A: Cu două plăci portocalii cu numerele de identificare, în față și spatele vehicululuiRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Cu patru plăci portocalii fără numere de identificare și trei plăci-etichetă
CVarianta C: Pe pereții laterali ai containerului trebuie aplicate plăci portocalii
DVarianta D: Cu plăci portocalii cu numere pe laterale și cu plăci-etichetă aplicate în față și în spate
Explicație
Pentru o unitate de transport cu o singură materie periculoasă în vrac, numărul de identificare a pericolului și numărul ONU se pot înscrie pe panourile portocalii din față și din spate. În acest caz panourile laterale nu mai sunt necesare (5.3.2.1.6).
TrimitereADR 5.3.2.1.6
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Pe timpul transportului exceptat total de la aplicarea prevederilor ADR:
AVarianta A: Obiectele periculoase trebuie să poarte eticheta de pericol
BVarianta B: Conducătorul auto nu trebuie neapărat să aibă certificat de pregătire profesională ADRRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Vehiculul trebuie să fie dotat cu stingătoare
DVarianta D: Instrucțiunile scrise trebuie să se găsească la bordul vehiculului
Explicație
Transporturile scutite total (de exemplu cele din 1.1.3.1) nu sunt supuse prevederilor ADR, deci nici obligației ca șoferul să aibă certificat de formare ADR (8.2.1). Nu se cer nici etichetele de pericol, nici stingătoarele prevăzute de ADR, nici instrucțiunile scrise.
TrimitereADR 1.1.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Orice unitate de transport ADR pentru mărfuri în colete (din clasele 3, 4.1, 8 și 9) trebuie să fie dotată obligatoriu cu:
AVarianta A: Patru lămpi de culoare verde cu alimentare independentă
BVarianta B: Zece ambalaje goale pentru păstrarea coletelor care prezintă eventuale pierderi sau scurgeri
CVarianta C: O lopată, un recipient colector și material pentru acoperirea gurilor sistemului de canalizareRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: O instalație electrică specială cablată cu conductori metalici înveliți în plastic
Explicație
Pentru materiile solide și lichide cu etichetele 3, 4.1, 4.3, 8 sau 9, 8.1.5.3 cere suplimentar o lopată, un obturator pentru gura de canalizare și un recipient colector. Lămpile verzi, ambalajele goale sau o instalație electrică specială nu sunt cerute.
TrimitereADR 8.1.5.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Unitățile de transport încărcate cu colete din clasa 4.3 trebuie să fie dotate obligatoriu cu:
AVarianta A: Un rezervor de 200 litri cu apă pentru diluarea eventualelor pierderi
BVarianta B: O folie de plastic cu 10 m / 5 m pentru protecția față de apă a coletelor, întinsă pe platforma goală
CVarianta C: Un material pentru acoperirea gurilor sistemului de canalizare, o lopată și un recipient colectorRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Cabină confecționată din materiale ignifuge
Explicație
Pentru materiile solide și lichide cu eticheta 4.3 (precum și 3, 4.1, 8 sau 9), 8.1.5.3 cere un obturator pentru gura de canalizare, o lopată și un recipient colector. Apa este chiar periculoasă pentru clasa 4.3, care degajă gaze inflamabile în contact cu ea.
TrimitereADR 8.1.5.3
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Care sunt condițiile de separare prevăzute de ADR, care permit încărcarea în comun, în același vehicul, de colete sau RMV prevăzute cu etichetele 6.1, 6.2 sau 9 împreună cu produsele alimentare?
AVarianta A: Coletele ADR sau recipientele mari pentru vrac RMV (IBC) trebuie să fie fabricate numai din materiale metalice
BVarianta B: Nu există condiții speciale de separare, cu alte cuvinte încărcarea în comun este interzisă întotdeauna
CVarianta C: Coletele ADR sau recipientele mari pentru vrac RMV (IBC) trebuie să reprezinte un ambalaj care să absoarbă complet eventualele pierderi
DVarianta D: Coletele (inclusiv RMV-urile) cu mărfuri din clasele 6.1, 6.2 sau 9 trebuie să fie separate de produsele alimentare cu un perete despărțitor sau cu colete din alte claseRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Coletele cu etichetele 6.1, 6.2 sau 9 (anumite numere ONU) se separă de alimente prin pereți despărțitori plini, cel puțin la fel de înalți ca aceste colete, prin colete fără aceste etichete sau printr-un spațiu de cel puțin 0,8 m (7.5.4). Separarea nu mai e necesară dacă aceste colete au un ambalaj suplimentar sau sunt complet acoperite.
TrimitereADR 7.5.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Încărcarea în comun, în același vehicul, a produselor alimentare sau a obiectelor de consum și a hranei pentru animale împreună cu butoaie sau RMV-uri care conțin mărfuri periculoase:
AVarianta A: Este admisă dacă între mărfurile periculoase din clasele 6.1, 6.2 sau 9 și produsele alimentare există un spațiu de cel puțin 0,8 mRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Este permisă fără restricții pentru mărfurile din clasele 6.1, 6.2 sau 9, dacă acestea nu prezintă pericole secundare
CVarianta C: Este permisă doar pentru mărfurile periculoase toxice
DVarianta D: Este interzisă pentru orice clasă de mărfuri periculoase
Explicație
Una dintre modalitățile de separare prevăzute în 7.5.4 este un spațiu de cel puțin 0,8 m între coletele cu etichetele 6.1, 6.2 sau 9 și alimente, alte obiecte de consum sau hrana pentru animale. Celelalte modalități sunt pereții despărțitori plini și coletele fără aceste etichete.
TrimitereADR 7.5.4
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În general, la transportul mărfurilor periculoase există limite ale cantităților transportate pe unitatea de transport?
AVarianta A: Da, ele se referă la masa netă totală a unor substanțe aparținând anumitor clase de pericol și variază în funcție de gradul de pericol (grupa de ambalare sau codul de clasificare)Răspunsul stabilit de ChestionareAuto360
BVarianta B: Nu, important este să nu se depășească sarcina utilă a vehiculului
CVarianta C: Da, se referă la toate substanțele și obiectele periculoase, indiferent de clasa din care fac parte
DVarianta D: Da, se stabilesc în funcție de masa maximă autorizată pentru fiecare unitate de transport
Explicație
ADR limitează pe unitatea de transport masa netă a unor mărfuri din anumite clase. Pentru clasa 1, limita depinde de gradul de pericol, adică de diviziune și grupa de compatibilitate (codul de clasificare) (7.5.5.2). Pentru peroxizii organici, substanțele autoreactive și cele care polimerizează, limita este de 20.000 kg (7.5.5.3). Limitele nu se aplică tuturor substanțelor și nu depind de sarcina utilă sau de masa maximă a vehiculului.
TrimitereADR 7.5.5
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
CVarianta C: Numai în țările cu ieșire la Marea Mediterană
DVarianta D: În toate cele 52 de țări semnatare ale acorduluiRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Acordul ADR se aplică în statele care l-au semnat, adică în părțile contractante, din Europa, dar și din Asia și Africa de Nord; banca ARR le numără 52. El nu se aplică doar în Uniunea Europeană (varianta A), deși statele membre îl aplică și transporturilor naționale, nu este valabil în lumea întreagă (varianta B) și nici doar în țările cu ieșire la Marea Mediterană (varianta C).
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Reglementarea condițiilor de efectuare a transporturilor rutiere de materiale radioactive și acordarea certificatelor profesionale pentru conducătorii auto de vehicule și consilierii de siguranță în transportul rutier de materiale radioactive este de competența:
AVarianta A: Ministerul Mediului
BVarianta B: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
CVarianta C: Comisia Națională pentru Controlul Activităților NucleareRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Inspectoratul General pentru Situații de Urgență
Explicație
Reglementarea transporturilor de materiale radioactive și acordarea certificatelor pentru conducătorii auto și consilierii de siguranță în acest domeniu sunt de competența Comisiei Naționale pentru Controlul Activităților Nucleare (CNCAN). Ministerul Mediului (varianta A), Ministerul Transporturilor (varianta B) și Inspectoratul pentru Situații de Urgență (varianta D) nu au această atribuție.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Stabilirea și semnalizarea corespunzătoare a locurilor de parcare destinate vehiculelor ce execută transportul mărfurilor periculoase este de competența:
AVarianta A: Ministerul Afacerilor Interne
BVarianta B: Ministerului Transporturilor și Infrastructurii
CVarianta C: Administratorilor drumurilor sau parcărilorRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Inspectoratul General pentru Situații de Urgență
Explicație
Stabilirea și semnalizarea locurilor de parcare destinate vehiculelor care transportă mărfuri periculoase revin administratorilor drumurilor sau ai parcărilor, care răspund de amenajarea și semnalizarea lor. Ministerul Afacerilor Interne (varianta A), Ministerul Transporturilor (varianta B) și Inspectoratul General pentru Situații de Urgență (varianta D) nu amenajează aceste locuri.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Elaborarea unor programe de alarmare și de intervenție în cazul evenimentelor survenite în timpul transportului de mărfuri periculoase intră în competența:
AVarianta A: Ministerul Afacerilor Interne
BVarianta B: Autorităților Administrației Publice Locale împreună cu Inspectoratele Județene pentru Situații de UrgențăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Ministerului Transporturilor și Infrastructurii
DVarianta D: Inspectoratul General pentru Situații de Urgență
Explicație
Elaborarea programelor de alarmare și de intervenție pentru evenimentele produse în timpul transportului de mărfuri periculoase revine, potrivit reglementărilor naționale, autorităților administrației publice locale, împreună cu inspectoratele județene pentru situații de urgență, care cunosc zona. Ministerele (variantele A și C) și inspectoratul general (varianta D) nu întocmesc aceste programe locale.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Planurile de alarmare și intervenție în caz de poluare accidentală a mediului în timpul transporturilor mărfurilor periculoase se elaborează de:
AVarianta A: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii împreună cu Ministerul Afacerilor Interne
BVarianta B: Ministerul Afacerilor Interne împreună cu Inspectoratul General pentru Situații de Urgență
CVarianta C: Ministerul Mediului împreună cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și cu Ministerul Afacerilor Interne
DVarianta D: Autorităților Administrației Publice Locale împreună cu Inspectoratele Județene pentru Situații de UrgențăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
Explicație
Planurile de alarmare și intervenție pentru poluarea accidentală produsă de transportul mărfurilor periculoase se elaborează, potrivit reglementărilor naționale, de autoritățile administrației publice locale, împreună cu inspectoratele județene pentru situații de urgență, care cunosc zona și intervin primele. Ministerele (variantele A, B și C) nu întocmesc aceste planuri locale.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Ce trebuie să efectueze conducătorul auto în timpul încărcării coletelor cu mărfuri periculoase din clasa 2?
AVarianta A: Să încarce buteliile vertical, rezemate de oblonul anterior și să le lege
BVarianta B: Să respecte poziția verticală a buteliilor aflate în colete sau în stelajeRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
CVarianta C: Să încarce buteliile vertical, rezemate de oblonul posterior și să le lege
DVarianta D: Nu are importanță cum sunt dispuse pe platformă buteliile culcate
Explicație
Buteliile cu gaze din clasa 2 se încarcă respectând poziția prevăzută de ambalaj: cele aflate în colete sau în stelaje rămân în poziție verticală, iar stelajele se fixează ca să nu se poată deplasa sau răsturna. Buteliile nu se reazemă de obloane (variantele A și C), care nu sunt mijloace de fixare, iar modul de așezare a buteliilor culcate contează (varianta D): ele se așază paralel sau perpendicular pe axa vehiculului și se asigură.
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
Ce trebuie să efectueze conducătorul auto în timpul încărcării coletelor cu mărfuri periculoase din clasa 5.1?
AVarianta A: Să efectueze arimarea intercalând între colete cartoane sau paie
BVarianta B: Să efectueze arimarea exclusiv în vehicule descoperite
CVarianta C: Să nu efectueze arimarea cu materiale și dispozitive inflamabile sau pe o platformă de lemn ne-ignifugatăRăspunsul stabilit de ChestionareAuto360
DVarianta D: Să refuze încărcarea pe o platformă de tablă din aliaj de aluminiu
Explicație
Substanțele din clasa 5.1 sunt comburante: eliberează oxigen și pot aprinde materialele combustibile. De aceea, la încărcare nu se folosesc pentru arimare materiale sau dispozitive inflamabile și nu se încarcă pe o platformă de lemn neignifugată. Intercalarea de cartoane sau paie (varianta A) este exact ce trebuie evitat, vehiculele descoperite nu sunt obligatorii (varianta B), iar platforma din aluminiu nu trebuie refuzată (varianta D).
Întrebare din banca oficială publicată de ARR. ARR nu publică răspunsurile: răspunsul corect este stabilit de ChestionareAuto360 pe baza ADR 2025.
În aplicație, modul „Întrebări oficiale” de pe pagina examenului îți dă doar întrebări din banca ARR, cu explicația după fiecare răspuns și progresul salvat.
